通用CEO艾克森。

　　“正所謂當局者迷，艾克森雖不是汽車業出身，但他對通用存在的問題看得更清楚，在他的帶領下，通用實現了盈利，並保持了良好的現金流。”通用中國內部人士對其老闆的評價從另一個角度印證了通用和美國政府當初的選擇沒有錯。

　　上周，被稱為“門外漢”的通用CEO艾克森對中國進行為期5天的訪問。此次訪華，艾克森帶來了未來通用在中國的發展戰略。

　　臨危受命

　　“通用汽車2010年在全球取得了非凡成績。”談起通用去年的市場表現時，艾克森顯得神采飛揚。據通用發佈的數據，2010年其在全球市場的銷量達8389769輛，較2009年的7477178輛同比上升12.2%。而通用2010年第三季度財報也顯示，通用已連續三個季度實現盈利。

　　然而就在艾克森進入通用時，卻是這個汽車巨頭最沒落的時候。2009年6月，面對金融危機，不堪重負的通用宣佈破産。為穩定美國經濟和就業環境，美國政府向通用提供了500億美元的救助資金。2009年7月9日，由美國政府控股的“新通用”由此誕生。

　　2009年7月24日，受美國政府的指派，艾克森臨危受命，加入了正處於水深火熱之中的通用汽車。此前艾克森擔任的是私募巨頭凱雷集團總經理兼全球收購業務負責人。當時，包括艾克森在內的三位外部董事任務是代表美國政府監督通用的資金運作，避免美國政府的鉅額投資“打水漂”。

　　艾克森剛進入通用董事會時，除了董事會的成員，通用其他員工對艾克森幾乎一無所知。在接受記者採訪時，通用汽車國際運營部總裁李添澤回憶起與艾克森第一次接觸的情景：“艾克森加入董事會時我負責生産管理，那時他就要求參觀我們在美國的工廠。參觀中，他對我們的業務非常感興趣，問得非常具體。”

　　“門外漢”接班

　　經過一系列籌備，通用於美國時間2010年8月8日向美國證券交易委員會提交首次IPO(首次公開募股)的申請資料。而就在通用即將重啟IPO之際，卻傳來了曾被美國委以重任，並帶領通用實現連續兩個季度盈利的通用前任CEO惠塔克辭職的消息。在面對美國媒體的採訪時，惠塔克表示，CEO和董事長兩個職位都將由美國政府指派到通用的董事會成員艾克森接任，這也是通用破産後18個月內的第四次換帥。

　　2010年9月1日，艾克森從同時加入通用董事會的惠塔克手中接過通用CEO的帥印。雖然通用已IPO在即，但IPO的結果如何還是個未知數，更有不少人認為通用IPO將會因為CEO的更換而推遲。此時接過惠塔克的接力棒，艾克森顯然面臨著極大的挑戰。然而這位年過六旬的領導者顯然不懼怕挑戰，接到任務後，他毅然把家從華盛頓搬到了底特律。

　　與惠塔克相似，艾克森加入通用才1年多，此前從來沒有掌管過重工業企業，更別説像通用這樣的工業巨頭，然而這並不妨礙他成為稱職的掌門人。得益於豐富的金融行業經驗，這位汽車門外漢對私募股權、海外收購等資金運作瞭如指掌。“這對通用來説是一個彌補。”上述通用中國內部人士表示，艾克森使通用的負債降到最低，並保持了良好的財務杠桿和現金流，這保證通用不僅在高峰的時候有很好的市場表現，在低谷的時候也能保持盈利，並擁有足夠的資金投入研發中。

　　成就史上最大IPO

　　美國時間2010年11月18日，艾克森敲響了紐約證券交易所的開市鐘，與以往不同的是，此次的開市鐘是一台通用camaro汽車的發動機，轟隆隆的發動機聲預示了通用踏上重回華爾街，重返世界汽車巨頭的征程。通用發佈公告表示，通過IPO通用將融資201億美元，如果承銷商完全行使超額認購權，融資額度將達231億美元。通用IPO不折不扣地成為全球史上最大IPO。

　　IPO首日，通用股價上漲1.19美元至34.19美元，漲幅3.61%，為通用迎來了開門紅。通過償還債務，美國政府所持通用的股份由此前的61%下降至27%，艾克森帶領通用走出了擺脫“國有化”的關鍵一步。

　　對於破産的教訓，艾克森斬釘截鐵地説：“新通用絕不重蹈覆轍！”而這位汽車“門外漢”也將為新通用帶來與過去完全不同的業務模式。他認為，通用過去的債務過高，現金流不夠穩定，錯誤不能再犯了，通用未來會有更高的工廠使用率、更低的債務和更低的庫存。

　　曾有好事者嘲諷艾克森將步惠塔克的後塵，成為通用的過渡掌門人。而好事者眼中的“短命”CEO卻對通用尤其是通用全球最大市場的中國有著詳細而長遠的規劃。“未來，通用將繼續加強泛亞汽車技術中心的産品開發能力；繼續加強同戰略合作夥伴在一些重要的全新領域的合作，例如高效發動機及新能源汽車領域，分享技術，並攜手拓展諸如印度等新興市場；新能源車的開發有很大部分將會在中國市場實現……”在媒體發佈會上，艾克森將未來通用在中國的發展戰略全盤托出。

　　>>旁敲側聽

　　通用汽車國際運營部總裁李添澤：艾克森是個有廣闊的視角，喜歡展望未來的人。工程師出身的他對電動車極其感興趣，我很少見過一個人對某項産品有如此濃厚的興趣，他會經常諮詢專家關於電動車的問題，並每天收集關於電動車的前沿資訊。

　　通用中國員工：畢業于海軍學院的艾克森有著像軍人一樣雷厲風行的個性。激烈競爭的電信行業從業經驗讓他擁有迅速對市場做出反應的能力，這也有助於通用緊緊抓住消費者的需求，對市場做出更快的反應。而他在金融行業的從業經歷也增強了通用的股東回報意識。這些特質和經驗使得艾克森成為通用新CEO的不二人選。

　　■艾克森履歷

　　◇1948年10月21日出生於美國加利福尼亞。

　　◇1970年畢業于美國海軍學院，獲工程學學士學位。5年後重返校園，在倫敦經濟學院學習，成為一名經濟學碩士。

　　◇1979年-1983年，在美國電信運營商AT&T工作。

　　◇1983年-1993年，就職于MCI公司，曾任總裁、副董事長、首席財務官等重要職務。

　　◇1993年，成為福斯特曼-利特爾私募股權投資公司的合夥人。

　　◇1993-1995年，擔任通用儀器公司的董事長兼首席執行官。

　　◇1996-2001年，擔任Nextel通訊的董事長，1996年到1999年間擔任首席執行官。

　　◇1999年-2003年，擔任XO通訊公司的董事長兼首席執行官。

　　◇2003年-2009年，就職于私募巨頭凱雷集團，曾任總經理兼全球收購業務負責人。

　　◇2009年7月24日，加入通用汽車董事會。

　　◇2010年9月1日，擔任通用汽車首席執行官。

　　◇2011年1月1日，出任通用汽車公司董事長一職。