北京二手車市場外遷趨勢的形成，讓低、中、高端二手車價格差越來越明顯，北京花鄉二手車市場多家經紀公司也開始轉變經營思路，主打一些利潤率比較高的高端二手車型。有信息表明，去年5月花鄉二手車市場東大廳北京二手名車匯開業至今，已經進駐商戶20余家，日常展示價值超過70萬元以上二手車200台，平均每月週轉率在200台左右，即使2011年新政受到影響之後，該展廳也一直保持著較高的週轉率，基本上沒有受到限牌的影響。近期，花鄉二手車市場擬在西大廳舉辦高端二手車展，讓二手名車匯逐步成為了高端二手車的品牌。

　　●進口新車走俏拉動二手車

　　一些業內人士表示，近期新車銷售持續走低，影響了市場二手車價格總體走勢，但是進口車作為一個相對獨立的汽車市場，反而逆市上揚，奇貨可居，受此影響，二手進口車利潤率明顯增加，市場內二手車經紀公司更是趨之若鶩。經紀公司經紀人劉先生表示：“你到市場看看就知道，現在市場內進口二手車庫存增加了多少。” 在市場，目前像勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、奔馳和寶馬幾乎都能夠看到。

　　根據最新統計的市場內二手車庫存分析，市場庫存前十名的車型中，奔馳位列第一，奧迪位列第三，寶馬位列第九，三者總和達到13%，高端化趨勢非常明顯。根據市場網絡部提供的信息看，去年至今北京市舊機動車交易市場超過50萬元的高端二手車成交量並沒有受到影響，反而交易量和市場佔有率都在明顯提高。

　　●市場回暖刺激進口二手車

　　北京市舊機動車交易市場副總經理劉華林表示，目前北京地區二手車成交情況有明顯的回暖，進入到5月份以來，市場每天二手車交易過戶量達到700-900台，已經恢復到去年同期的70%左右，同時由於程序複雜服務增加，中間商的利潤比原來要提高很多，因此對於一些正規的二手車公司來説，其總體利潤不但沒有下降反而還有所上升。

　　京聯公司張堯經理説，他們公司自去年開業以來，銷售的勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼四個頂級品牌的二手車就超過了40台，在這些購買人群中，有超過70%都是外省市和外省市在京的用戶。目前北京高端二手車經銷商價格合理，信譽良好，全國渠道暢通，形成了非常良好的口碑，此外再加上市場積極支持的金融、服務等方面，促進了北京高端二手車集散中心的形成。

　　●各地高端二手車雲集京城

　　實際上，北京高端二手車大部分來自外地市場，北京宏斌偉業公司是專門從事高端SUV車型的經紀公司，該店孔兵經理表示，目前北京的高端二手車供需平衡，全國流通中心的作用明顯，大部分經銷商都是從全國購進然後在這裡再銷售到全國，整體對於行業的影響力非常明顯。北京發源地公司總經理馬鴻光先生表示，他們公司的高端二手車來自全國各地，比如近期的一些車型來自於江南一代，原來還有來自四川、雲南等地的高端車。

　　據悉，花鄉二手車市場即將招商的3號二手名車匯已經不再對外招商，市場內部多家公司都已經落實，甚至出現了爭搶的局面，一家不願透露姓名的經銷商表示，3號新展廳3600平方米根本不夠“瓜分”，至少還得有2-3個這麼大的才能滿足目前經營者需求。

　　在新政策的壓力下，北京高端二手車市場已經開始形成低端外流、中端內銷、高端全國大流通的趨勢，這種階梯型二手車供需特點折射出二手車市場的發展期。