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“五月中考”
自2008年金融危機以來，歐洲汽車市場就持續不景氣。只有在各國政府推出了些刺激消費的政策後，汽車銷量才往上彈了彈。不過，一旦“小灶”不開了，歐洲市場又開始持續低迷。只有德國似乎成績還不錯。
數據顯示，5月歐洲汽車銷量並不樂觀，英國、法國和西班牙都遭遇不同程度的滑坡。英國汽車製造與貿易商協會稱，上月相比去年同期的新汽車牌照註冊下滑1.7%，降至150431輛。而這卻是自去年7月以來下降幅度最小的一次。
法國汽車上個月下降8.3%，降至197784輛。這是法國政府刺激取消舊車型政策的結果。
西班牙的銷量則下降23.3%，降至78870輛，這是該國政府自去年7月取消補貼後連續11個月的下降。而德國和意大利五月的銷量令人耳目一新。德國新車的銷量上升了22個百分點，至304543輛。德國聯邦車輛管理所（KBA）稱，2011年前5個月，德國共註冊了133萬新車，相比去年增長了13%。歐洲地區的最強經濟體德國正在經歷強勢的經濟發展，失業率達到20年來最低點。
意大利5月也銷量上升。該國交通部稱，相比去年汽車銷量增長了3.58個百分點，達到70603輛。但意大利的銷量反彈數據與意大利政府自2010年3月結束汽車報廢補貼有關。意大利汽車商聯盟稱5月的銷量上升是一次“迷惑性”的上升，因為包括了上千輛汽車商為了達到銷售指標而自己註冊的汽車，並非是銷售給消費者。
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