流行和時尚總是令人捉摸不透，就像一個輪迴，時隔多年後的再次興盛已經成為一種必然。自從奧迪開始推廣Sportback、寶馬助力GT車型的興起，作為汽車發明者的奔馳也適時地打出了“Shooting Brake”牌。

　　Shooting Brake最初的概念起源於上世紀初期的歐洲，當時用來統稱那些三門旅行車或者是加長的掀背汽車。在100多年前，這種車型既能保證靈活的操控性，同時又擁有豐富的乘坐空間和儲物空間，應該算是最早的跨界之作。

　　不過，今天奔馳的Shooting Brake早已和旅行關係不大了，倒是將時尚與實用演繹得登峰造極。早些時間戴姆勒董事會主席蔡澈就曾透露，Mercedes-Benz將於2012年量産一款名為CLS Shooting Brake的車型。這款車就像一顆剛剛出膛的子彈，充滿張力的車身線條與迅速收緊的尾部造型，仿佛要劃破空氣的阻隔；家族式的大嘴前格柵，像是一隻待命中的獵犬，一觸即發。運動應該是CLS Shooting Brake的強項，但安靜時同樣令人陶醉。陽光穿過層層樹葉透過碩大的全景式天窗灑進車內，哪怕只是停在林蔭道旁仰望天空，也很愜意。內飾則更突出了復古風格，深棕色真皮面料下包覆的是尖端科技的造車理念，多種組合方式的座椅排列，讓實用性體現得淋漓盡致，無論是載人還是載物，都不在話下。

　　而另一股奔馳的Shooting Brake風潮，也在蓄勢待發。奔馳家族的第二款Shooting Brake車型CLC Shooting Brake已經進入了日程表，量産只是時間問題。CLC Shooting Brake將採用CLC房車的底盤打造，這個底盤將是一個全新的A級或者B級車型的平臺。入門車型預計搭載4缸增壓類直噴引擎，並且可能會提供前驅和四驅兩種驅動方式。它將和奧迪A5 Sportback，以及寶馬的3係GT車型一決高下。

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　　Shooting Brake概念起源於19世紀初期的歐洲，起初用來形容那些採用兩廂車身，同時兼具旅行車和Coupe特徵的車型。在保證操控的前提下，又擁有豐富的乘坐空間和儲物空間，通常該車型只有兩個車門+一個尾箱門，著名的“Top Gear”形容它為“旅行車和Coupe的跨界”。自法拉利推出FF車型後，Shooting Brake風潮被再次掀起。