建設中的華晨寶馬鐵西工廠

12月2日，本報記者探訪了華晨寶馬位於瀋陽的第二工廠──鐵西工廠。新工廠面積超200萬平方米，一期工程將於年底竣工，明年初投産。根據未來市場發展，寶馬大東和鐵西兩工廠總産能可增至30萬輛。華晨寶馬汽車有限公司生産和技術高級副總裁方諾德表示，華晨寶馬鐵西工廠將成為寶馬全球最先進工廠。預計中國豪華車市場仍將維持較高的增長水平，因此提前佈局擴大産能尤為重要。

關鍵詞 1

自動化率達95%

350多個機械手，93%-95%的整裝自動化率，集成物流、涂裝、整裝、系統IT在內的先進設計理念，讓鐵西工廠成為寶馬全球最先進工廠。

鐵西工廠有南、北兩個出入口，分別為人和物料進出口。“距離物料進廠的入口不遠是零部件預裝車間，這是鐵西工廠的一大亮點。”工廠管理人員介紹，在這個車間裏，座椅、前後保險杠、裝飾條由供應商現場製作，既能降低物流與包裝成本，也能降低品質風險。

鐵西工廠的自動化率大幅提高。以車身車間為例，華晨寶馬大東工廠的自動化率為75%，而在鐵西工廠93%－95%的工作由350個左右的機器人完成，機械手最精細的動作甚至可以打開可樂瓶蓋而不帶動瓶身、翻動書頁而不劃破紙張。在BMW的生産體系中，只有2005年建成的萊比錫工廠可與其比肩。

關鍵詞 2

最具可持續發展

主辦公樓採用全開放設計，經過噴塗的車身從空中穿過主辦公樓到達總裝車間，靜音傳送帶以4分鐘的間隔輸送車輛，即使在辦公室工作的員工也可隨時看到生産線的流動。未來，鐵路將修進工廠，並將建設大型集裝箱中心，從原材料的送達，到進入生産車間，再到大型測試中心，最後裝車，向全國配送。

這是一座最具可持續發展特徵的工廠，處處應用環保節能的設備和技術。寶馬全球生産中的能耗和排放指標，鐵西工廠的預計數據達到全球最先進的水平。廠房規劃充分考慮了日照和風向，太陽能被廣泛應用；辦公樓和主廠房的休息區沒有安裝中央空調系統，而是採用先進的通風設備及地下水循環利用來調節室溫。

全新的噴漆車間計劃2013年中旬投産。該車間將擁有最先進、全自動化的設備，建成後將是中國最先進的噴漆車間。大量採用再循環、再利用和高效技術，這裡可以節水60%，節能65%，減排70%，將是最環保的低能耗噴漆車間。

■專訪間華晨寶馬高級副總裁方諾德

寶馬非常注重可持續性發展

12月2日，華晨寶馬汽車有限公司生産和技術高級副總裁方諾德接受了本報記者的採訪，暢談了華晨寶馬鐵西工廠的發展情況及可持續發展理念。

問：鐵西工廠建成以後，它和大東工廠的各自生産方向有哪些不同？

答：2012年大東工廠將會全力生産BMW5係，産能將會進一步提升。BMWX1將會在鐵西新工廠進行投産，全新一代BMW3係明年年底也將在鐵西工廠生産。

問：鐵西新工廠投産後，將如何提高品牌競爭力以佔據更大的市場份額？

答：高檔豪華車品牌的生存原則就是品質。我們要不斷為客戶提供具有創新技術和卓越品質的産品，使它成為同級別市場中最好的産品。

問：寶馬在中國的工廠與德國相比在整體水準上是否存在不同？

答：全球任何一個工廠生産的寶馬車，都具有世界級的卓越品質。鐵西新工廠匯集了寶馬在生産技術上的所有精華，是寶馬悠久製造歷史一個全面的體現。寶馬非常注重工廠的可持續性發展。鐵西新工廠無論在排放標準和能源消耗上都會樹立一個全新的基準。