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汽車零部件再製造産業年內規模達10億

發佈時間:2012年04月30日 03:44 | 進入復興論壇 | 來源:上海證券報 | 手機看視頻


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一攬子産業扶持政策正在醞釀

國家發改委等11個部門打響了再製造産業發展的發令槍,這給我國汽車零部件再製造産業帶來了一線曙光。

5月31日,國家發改委等部門聯合發文表示,我國將以汽車發動機、變速箱、發電機等零部件再製造為重點,把汽車零部件再製造試點範圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件;同時,推動工程機械、機床等再製造,大型廢舊輪胎翻新。

為此,汽車工業協會副秘書長晏一平向上海證券報透露,到今年底中國汽車零部件再製造的市場規模將有望達10億元。

“2008年,國家就已經公佈了10家再製造試點單位。兩年過去了,試點效果很好,産業發展健康,各企業都有不同程度地推進。” 晏一平這樣評價。

記者了解到,與製造新品相比,可節約成本50%、節能60%、節材70%的汽車零部件再製造正在吸引越來越多的關注。目前我國每年汽車報廢量約300萬輛,而國內汽車零部件再製造企業産值為7 億元左右,再製造産品佔汽車零部件生産比重偏小。

正由於目前佔比偏小,未來佔比肯定會逐步上升,汽車零部件製造被行業內企業紛紛看好。

作為濰柴動力股份有限公司的全資子公司,濰柴再製造有限公司的辦公室于主任向本報記者表示,目前濰柴的發動機市場保有量已經達到200萬台,大部分已進入大修期和報廢期,因此,公司將直接受益再製造産業的發展。

于主任表示,濰柴再製造分佈在全國的36個服務中心和2700家維修站,組成了完善的營銷服務網絡。通過這個網絡,既可以收集用戶那裏報廢的發動機,又可以銷售、維修再製造後的發動機,形成一個閉合循環的物流網。

據介紹,以濰柴發動機再製造為例,一台市場上報廢的發動機,消費者可按新機25%的價格賣給濰柴,經過再製造後,消費者再以新機70%-75%的價格買回。這樣,只要花一半的錢,用戶就可擁有一台再製造出來的新發動機。

東風日産乘用車公司市場銷售部副總部長陳瑋對記者表示:“再製造的産品將大大降低消費者的用車成本,同時也為節能環保做出貢獻。”東風日産的産品主要集中在變速箱。

此外,記者還了解到,國家相關部門正醞釀出臺一攬子汽車零部件再製造産業的扶持方案:從産業規劃、管理辦法和技術標準以及財政支持等各方面給予支持。

25%

以濰柴發動機再製造為例,一台市場上報廢的發動機,消費者可按新機25%的價格賣給濰柴,經過再製造後,消費者再以新機70%-75%的價格買回。這樣,只要花一半的錢,用戶就可擁有一台再製造出來的新發動機。(記者 宦璐)

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