10月26日，在滬深大盤震蕩走低背景下，申萬交運設備行業指數小幅下跌0.28%，不過子行業汽車零部件表現相對較好，中航精機漲停，風帆股份、萬向錢潮、ST松遼上漲6.73%、4.32%、3.20%，但行業龍頭華域汽車和一汽富維分別下跌了3.61%、3.02%。

汽車零部件行業在本輪反彈行情中表現搶眼。10月份以來，汽車零部件指數累計上漲了16.5%，濰柴動力、風帆股份、中航精機、一汽富維分別大漲41.22%、37.83%、33.13%和24.33%。

就行業基本面而言，業內專家表示，隨著我國經濟的發展，汽車行業迎來快速發展期，産業升級趨勢不可逆轉。2009年和2010年，我國汽車産銷均呈現快速增長。隨著十二五經濟規劃中關於新能源汽車産業發展逐漸明朗，汽車行業將面臨更廣闊的發展空間，這也對汽車零部件廠商提出了更好的要求。

就當前汽車行業而言，整車産銷市場不斷擴大，但相關配套維修、服務還有很大的發展空間。山西證券分析師白宇發佈報告指出，目前我國零部件産業與國際水平相差很大，優秀零部件企業的崛起是産業升級過程中的必然産物，未來零部件行業的發展速度將快於整車行業。

莫尼塔行業分析師陳殷認為，隨著居民收入的上升，汽車對於居民而言越來越趨近於一種普通消費品而非高檔消費品，在這種大的市場環境下，汽車行業週期將逐漸擺脫過去的那種典型週期性，進而進入一種“新常態”。未來銷量的波動變化將趨於平穩，而行業毛利率水平趨於平穩也將成為汽車市場的新常態之一。

白宇在報告中指出，汽車行業作為最典型的製造業，規模效應所帶來的效率提升十分明顯，而做大規模的重要途徑就是獨立化供貨。同時，整車廠商出於成本、技術等原因，對零部件産品的集成化、模塊化提出了更高的要求，行業趨勢則促使零部件行業有望誕生未來的國際化大企業。（韓晗）