3月13日，在一年一度充斥着硝煙味的315維權日前夕，國內汽車消費者聽到了一個好消息。國家質檢總局副局長劉平均向媒體表示，《汽車産品召回監督管理條例》計劃在年內出臺。作為國務院頒佈實施的管理條例，其在監管範圍、懲罰力度上都將全面升級。劉平均説：“對於潛在的一些安全風險，我們正在組織專家和有關的實驗室進行分析和研判。在制度建設上，法制辦對條例的出臺非常重視，最近已經連續召開了幾次專門的會議，目前的計劃是這個條例能夠在今年出臺。”

此前不久，豐田公司宣佈，由於部分車型存在漏油風險，將在全球範圍內召回近170萬輛汽車，主要涉及日本、美國、英國、德國等市場，但不涉及中國大陸。事後，質檢總局正式約見豐田汽車中國投資有限公司負責人，要求就召回作出解釋，並要求其確保中國消費者生命安全和合法權益。此後，豐田因地毯壓板問題再度全球召回，迅速向該局遞交了召回報告，確定自3月23日起召回部分進口雷克薩斯。“應該説，豐田汽車在全球召回，質檢總局出面干預，有效地保護了中國消費者的利益。這項工作是有效的。”劉平均這樣評價。

在網上，許多網友用“給力”來評價質檢總局的做法，這次將出臺召回條例的消息更讓網友為質檢總局鼓掌讚嘆。曾幾何時，國內缺乏健全的召回法規，消費者承擔着世界上最貴的車價，卻開着世界上質量最差的汽車，有了質量問題也無法享受與國外消費者同等的召回待遇。數字顯示，2010年中國汽車銷售量約1800萬輛，召回總數累計117.7萬輛，其中進口汽車召回17.6萬輛。而美國聯邦安全監管機構的數據顯示，2010年美國全年汽車銷售量為1150萬輛，世界各大汽車製造商在美國召回汽車的數量接近2000萬輛。2009年，中國汽車召回的數量還遠遠不如2010年。

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