近日，商務部發佈的一則“雙反稅”實施公告，在進口車市場掀起了不小的波瀾。公告稱，自今年12月15日起到2013年12月14日止，我國將對原産于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收反傾銷稅和反補貼稅。

“雙反稅”涉及品牌不少，除了美國本土三大汽車品牌通用、福特、克萊斯勒，還包括奔馳、寶馬等在美國有生産工廠的品牌。據悉，“雙反稅”稅率不低，對通用汽車徵收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補貼稅率，對克萊斯勒徵收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補貼稅率，而福特汽車二稅合一後稅率更是高達34.4%。

那麼，實施“雙反稅”後，車市將會發生何種變化？一時間猜測的聲音不斷。

首先有反應的是市場，出於對車價上漲的預期，部分進口車經銷商已經開始囤車惜售。雖然眼下進口車價格大幅變動還沒有顯現出來，但市場人士預測，要不了多久，隨著“雙反稅”效果逐漸顯現，美係進口車市場份額可能會大幅下降，而其他品牌將爭相搶食這塊余出來的市場。也就是説，雖然2.5升進口美係車在整體車市中所佔比例看似不大，但其銷售變化卻將引發連鎖反應，進口車市場因此波動在所難免。

再看廠家，由於“雙反稅”的實施地是中國，就讓各大車企不得不重視。不少業內人士預測，我國“雙反稅”的實施，很有可能加速美係汽車巨頭在華本土化進程。我們可以看到，通用、福特等汽車巨頭一直在加速中國本土化進程，但也有克萊斯勒等本土化相對弱一些的品牌。專家稱，高額的“雙反稅”會使得美係進口車成本壓力暴增，而出於對品牌形象的考慮，車企不會把全部壓力轉嫁至中國消費者身上，勢必要自身消化一部分，但是很顯然，怎樣消化都不如用中國本土化産品替代進口來得划算。

中國汽車市場是一塊巨大的蛋糕，任何車企都不會放棄搶奪，而在今年步入低速增長後，對細分市場的爭奪戰已經成為各大品牌爭奪的焦點。特別是豪華、進口車市場，近年來增速遠高於行業整體水平，不少汽車巨頭近期還陸續發佈了擴大進口車份額的計劃。總之，可以肯定，“雙反稅”實施後市場勢必生變。

(北京商報)