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玩轉兩廂車 4款居家出遊最佳兩廂車推薦

發佈時間:2012年04月30日 03:28 | 進入復興論壇 | 來源:愛卡汽車網 | 手機看視頻


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  時代在變,挑車的眼光也在變化。近一兩年來國內的兩廂車消費日漸火爆,發展勢頭迅猛。相比其他車型,兩廂車型的價格,無疑是絕大多人所能接受的,同時兩廂車型性能等也足以滿足絕大多數人的需求。儘管如此,面對龐雜的兩廂車市場,想必消費者挑選時也難免費一番腦筋,接下來筆者將為你介紹四款在兩廂車中較具代表性的車型,希望對於正在考慮出手購買兩廂車的你有一定的參考價值。

馬自達3兩廂

馬自達 2010款馬自達3兩廂

  馬自達3兩廂依然採用馬自達笑臉式中網,大嘴式前進氣格柵、柳葉形車燈以及更加流行的造型,都使新一代馬自達3兩廂視覺效果更具時尚與動感。同時,馬自達3兩廂車身線條也更加動感,而腰線在不影響運動感的同時也顯得厚實的不少。

馬自達 2010款馬自達3兩廂

  內飾方面,馬自達3兩廂延續了運動且時尚的整體風格,中控臺音響面板的鋼琴烤漆質地,顯得更加精緻和美觀。對方向盤操控區、車門控制面板、音頻面板等區域進行“鋼琴漆”處理,使得整體質感得到提升。在高配版本上,車門控制面板、中控臺還採用碳纖維裝飾,進一步營造運動氛圍。

馬自達 2010款馬自達3兩廂

  馬自達3兩廂提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發動機。2.0升車型配備的LF發動機,輸出110kw/6500rpm的最大功率,182Nm/4500rpm的最大扭矩,在同級自然吸氣車型中排名靠前。1.6升車型配備的是Z6V發動機,輸出最大功率為79kw/6000rpm,最大扭矩為146Nm/4000rpm。

馬自達 2010款馬自達3兩廂

  保養方面,新馬自達3兩廂質保期為3年6萬公里,保養週期為5000公里一次。小保養價格為350元,大保養價格在600元左右。

新騏達

東風日産 2011款騏達

  除了新騏達獨特的雙腰線設計配合躍動式的寬大低重心車身佈局外,前臉和尾部的變化也很大,大燈線條不僅更為犀利,尺寸也進行了加大,高配車型還加入了透鏡燈組。網狀的進氣格柵四週加之鍍鉻邊,讓新騏達顯得更加年輕、運動,車尾部分也更為圓潤。

東風日産 2011款騏達

  新騏達內飾的設計風格一改以往的平淡簡樸,增加了更多的流線設計,尤其與糖三角十分相似的方向盤非常吸引搶眼。另外,高配車型的中控臺使用了倣桃木材質,中控臺採用懸浮式設計,包括諸如定速巡航、倒車雷達等、舒適、便利性、配置均。除去舒適型的車型外,全係車型配備了溫度分區控制系統,並且在1.6CVT豪華型中可以見到後排出風口。

東風日産 2011款騏達

  動力方面,新騏達搭載HR16DE和全新MR16DDT兩種型號的發動機,其中HR16DE最大功率-功率值為93KW,最大扭矩為154Nm;另一型號發動機只配備了1.6T XV 炫動版和1.6T XV致酷版,最大功率-功率值為140KW,最大扭矩為240Nm。

東風日産 2011款騏達

  新騏達的質保期為2年或6萬公里,首保為1000公里或1個月,免費更換機油、機濾。二保為5000公里或3個月,更換機油、機濾類似的小保養費用大概在350左右。

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新飛度

廣汽本田 2011款飛度

  2011款飛度的外形有了很大變化,誇張犀利的前大燈,條明顯流暢的車身線,運動味十足。變化之處體現在前包圍和尾燈處,還有就是增加的全景天窗。

廣汽本田 2011款飛度

  新飛度的內飾以比較另類的中控臺設計作為核心部分,營造出一種無拘無束的車內氛圍。不僅如此,錯落且行間距離大得有些離譜的中控臺按鍵一定不會讓人誤操作,而更靠近駕駛員一側的空調控制區域則更便於駕駛員伸手操作。雙炮筒三儀錶的設計還營造出一種運動感。

廣汽本田 2011款飛度

  動力方面,2011款飛度將延續前款車型上使用的1.3升和1.5升發動機,其中1.3升發動機最大功率73kw,最大扭矩127N.m,動力表現平平,但驅動這臺1噸出頭的小車來説還算輕盈;1.5升發動機最大功率88kw,最大扭矩145N.m,動力相對充沛些。

廣汽本田 2011款飛度

  新飛度的整車質保期是3年或10萬公里。新飛度日常每行駛5000公里需要進行一次更換機油和機濾的小保養,費用需要300元左右;每行駛2萬公里需要進行一次更換機油和三濾的大保養。

天語SX4

長安鈴木 2011款天語SX4兩廂

  天語SX4作為國內跨界第一車,U型前格柵和半月形前大燈非常動感,其中外凸的輪眉、黑色防擦條以及車頂行李架,更加突出其跨界的氣質。

長安鈴木 2011款天語SX4兩廂

  天語SX4兩廂內飾設計屬於典型的鈴木風格,中控臺造型中規中矩。做工精緻,日係車在內飾的做工方面通常都會有著比較不錯的表現,特別是中控臺整體造型和安裝水準通常都會有比較高的水準。這一點在車門與中控臺的接縫處就可以清楚的看到。SX4兩廂的接縫細密而且均勻,即使在極度顛簸的路段行駛也沒有任何異響出現。

長安鈴木 2011款天語SX4兩廂 長安鈴木 2011款天語SX4兩廂

  同時,為了保證高通過性,天語SX4放棄了利亞納前後都用麥弗遜懸挂的結構,後懸改為扭力梁設計,防傾能力在同級別車中是比較突出的,同時高達175mm的離地距離,對於道路的通過性也是十分的高,生活中的大多數路況都能輕鬆通過。另外,全車採用鈴木獨特的TECT科技,高剛性車體結構,與出色的底盤和205/60 R16寬輪胎相配合,則令天語SX4的行駛性能大大增強。

長安鈴木 2011款天語SX4兩廂

  動力方面,天語SX4採用曾獲得“中國十佳發動機”的M16A發動機,運用VVT(連續可變氣門正時技術),雙頂置凸輪軸結構,5500轉時可達到80kW的最大功率,3500~4500轉時可爆發144Nm峰值扭矩。

長安鈴木 2011款天語SX4兩廂

  質保方面,天語SX4仍然延續了長安鈴木長久實惠的質保政策,享受3年或10萬公里的質保承諾(以先到為準),保養頻率是每5000公里或者3個月時進行保養。天語SX4版這款車進行一次更換機油機濾的小保養的費用約為200元左右。

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