昨天（9月4日）是週六，上午京藏高速進出京雙方向再次遭遇了嚴重的交通壓力。由於淩晨大量貨車出京，天亮後出遊車輛集中，使京藏高速出京方向行駛非常艱難，京藏高速居庸關、南口一線又形成暴堵局面。截至昨晚9時，記者從交管部門了解到，居庸關路段仍在堵車，據河北懷來高速交警大隊介紹，進京方向壓車依然嚴重。

8月下旬，在京、冀、內蒙古三地交管部門的聯手疏堵下，京藏高速擁堵稍微得到緩解，但是只通暢了幾日，京藏高速又進入了第二輪暴堵。出京方向，由於110國道大修，每日夜間至次日淩晨，大批貨車會沿京藏高速出京，重載貨車車速較慢，還經常出現故障車和事故車堵路，從居庸關到水關、八達嶺大橋一線成為常規擁堵路段；據110國道內蒙古興和收費站相關負責人介紹，“進入運煤旺季，又是西部大開發，差不多全中國一半的大貨車都到內蒙古拉煤。”再加上京新高速修路，河北境內壓車嚴重，進京方向京藏高速、丹拉高速都是嚴重擁堵路段。

昨晚，河北懷來高速交警大隊介紹，京藏高速進京依然擁堵，如果想通過高速回北京，最好是從沙城下高速走國道，再從沙城東上高速，繞開擁堵路段。

■ 本市疏導

分時分流 晚間增一條進京車道

市交通委網站發佈消息，為了進一步緩解京藏高速擁堵，本市將採取分時、分流等疏導措施，並在京藏高速公路市界採用複式收費，安排增加7條收費車道。目前，每天22時至次日4時，市交通部門在昌平區西關環島分流貨車，貨車全部經京藏高速出京，在此時段，110國道舊線雙行改進京單行，增加一條進京車道。同時，為確保八達嶺旅遊車輛通行，每日6時至15時，京藏高速出京方向禁止大貨車通行，貨車經由110國道舊線出京。市交通委還利用道路實時監控電子信息網站，發佈擁堵點段信息，為司機出行提供信息服務。

■ 公安部

擁堵百公里説法不準確

昨天下午，針對京藏高速擁堵的問題，公安部召開了新聞發佈會。會上，公安部交管局局長楊均首次對此問題做出回應：之前媒體一度報道的擁堵達百公里的説法不準確。而造成擁堵的主要原因是，內蒙古河北兩省區今年大型運輸車輛的暴增。記者還獲悉，公安部交通管理局已協調北京、河北、內蒙古三省(區、市)交通管理部門成立了“京藏高速公路疏堵保暢指揮部”，這個指揮部今天正式啟用。

楊均在會上指出，造成此次擁堵的主要原因，是河北和內蒙古兩地大型重載運輸車輛的暴增，據交管局的數據顯示，今年河北大型重載車輛比去年增長了55.4%。而內蒙古則增長了67.8%，同時這條路由於早期設計施工上存在一些問題，也是導致此路經常擁堵的直接原因。同時這條路上還承載著諸如京張公路等路的運載情況。

而作為産煤重地的內蒙古，煤炭的産出和運輸還將有增無減，所以要想徹底解決此路段的擁堵問題，應建立一條獨立的煤炭運輸路線。同時，作為産煤重地的內蒙古和山西，如果能很好地做好經濟轉型，在省區內發展經濟，將深加工等産業轉到當地，對緩解京藏高速上的運輸壓力將有很大的幫助。（記者/郝濤 陳琳）

■ 事件

擁堵期間十余輛車被搶

由於河北省東洋河收費站從3日9時放行進入北京的車輛，滯留在內蒙古境內的車輛得以正常通行。在此期間，8月31日晚9時40分和9月1日淩晨1時，京藏高速公路內蒙古河北交界收費站和察右前旗小淖爾一帶，發生了兩起搶劫案件。被搶車輛有十多輛，內蒙古興和警方介入調查，並全力追捕犯罪嫌疑人。同時興和縣刑警大隊和巡警大隊從9月1日起抽調精幹警力二十四小時輪流上路執勤、巡邏，確保司機生命和財産安全。（據中央人民廣播電臺)