21日，東城區交警大隊夜查小分隊在高架橋上設置關卡查處違規車輛。周崗峰 攝

五年來北京累計拘留醉酒駕駛員1.7萬人，昨日（23日）北京市交管局首次發佈該數據。

“零容忍是交管部門對待酒駕一貫的態度，現在看有了階段性的成果。”交管局新聞辦主任張景春説，近年來交管局對酒駕查處的力度逐年增大，東城區、西城區交通支隊，專門針對酒駕等違法行為，成立執法小分隊，專門打擊酒駕。尤其是今年5月1日“醉駕入刑”以來，因醉酒駕車造成交通事故死亡人數4項指標同比均大幅下降，下降幅度全部超過三成。

此外，北京還在全國首設“酒駕黑名單”，一次酒駕的司機就會被交管部門錄入系統，實施網絡系統化管理。對於確定為醉酒駕車的司機，將由交通支隊依法對司機作出拘留決定。

■ 現場

21日，剛過0點，東直門橋上車流不息。零下10攝氏度，東城交通支隊機動大隊2警區警長訴海民手持閃光棒，穿梭在車流中。

“無牌”大貨被處罰

“把那個貨車放進去。”訴海民對著守在錐桶邊的協管員喊道。一輛大貨車被引導進入最左側車道內。“熄火、下車、關大燈。” 訴海民靠近大貨車，“告訴我，你的號牌在哪？”大貨車司機愣了一下，訴海民繞到大貨車後面，用手電照著早已被污泥遮擋得看不出字的號牌説：“這樣的牌子你也敢上路，請到前面接受處罰。”

作為新成立的機動大隊，平時主要工作就是針對涉牌、酒後等難治理的交通違法行為進行突擊查處。而每一個機動隊，都有一個“夜查小組”，一般是6名交警7名協管員。

東直門橋二環到三環出城要道，就由訴海民這個小組負責，據介紹，這個時段正是酒駕和其他交通違法的高峰。機動大隊隊長李斌（微博)説，選擇這條路設卡，可以覆蓋去往機場、望京、朝陽等地區的出城車輛。

“崗哨”喊話，民警攔截

如何掌握車尾的情況，就要依靠設置在上橋位置的前哨了，這也是夜查民警的“眼”。訴海民説，他們管這前哨崗叫“喊”，一輛警車停在上橋入口不遠處，車裏坐1到2名經驗豐富的民警，見到可疑車輛，就通過對講機告訴前段設卡的民警。

“車裏坐著的可都是眼神好的同志。”訴海民正開玩笑地説著，對講機裏傳來呼叫“前方有一輛寶馬，尾號38，可能是個牌架子。”果不其然，寶馬車確實安裝了號牌架，但對方堅持認為，自己車上的號牌架銹死了，用鑰匙打不開。糾纏了半天，司機最終接受處罰。

訴海民説，夜查是個流水作業，如果一個司機糾纏半天，容易引起車輛聚集。但對於被查司機的責難，他們也只能説明處罰理由，解釋清楚為什麼罰。