據《今日美國》報道，二月份美國十佳銷量車型出爐，其中福特F係皮卡再次榮登銷量榜首,銷量提高了25.9%，V6系列非渦輪和渦輪增壓車型佔該車總銷量的60%。而連續9個月排名前十的福特翼虎SUV跌出前十，銷量僅增3.7%。相比去年二月,福特今年給予了翼虎車型多項促銷政策，目前消費者可能在等待觀望將於今夏發佈的新翼虎上市。

　　2月份美國十大暢銷車型：

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　　另一方面，即使日産Altima銷量增加60%,改良版豐田凱美瑞仍以微弱優勢領先日産Altima,繼續領跑轎車最佳銷量榜。但日産方面闡明了原因:Altima的刺激優惠僅略高於2011年的水平，即使在銷量極不穩定的幾個月，公司仍未進行大量的優惠干預。2013新版Altima將於下月紐約車展與大家見面。

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　　田的兩款支柱車型CR-V和思域銷量大幅增長。與2011年同期相比，本田逐漸減少了兩款車型的庫存及優惠政策，而此次銷量統計結果這無疑是本田歡迎度和消費者忠貞度的宣言。但該排行榜的“常勝將軍”雅閣卻連續三個月錯失前十，其銷量同比下跌了2.4%，改款雅閣將於秋季上市。

　　據美國汽車協會統計，二月份全國常規無鉛汽油的平均價格上漲了17美分,所以毫無疑問，消費者的目光開始投向節能車型。一月份十佳車型包括5款SUV及皮卡,而二月則減少至四款。最省油的非插入式混合動力車型豐田普銳斯銷量上升了52.1%，距離前十僅兩名之差。如果燃油價格持續上升，普銳斯將很快將二度重回前十--普銳斯首次贏得前十是在2009年十月。

　　相比于2011年的庫存持續短缺，去年八月上市的2012款福特福克斯的銷量上升114.6%，輕而易舉首次打敗競爭對手雪弗蘭科魯茲。通用公司寬慰道：科魯茲的銷售優惠政策不多,福特公司一直在支持福克斯的折扣計劃,最高折扣達到2000美元。