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奔馳要十年奪第一，而奧迪亦緊追不捨，它並未滿足於中國銷量第一，其下一個目標是挑戰奔馳，躋身全球豪華車第二名。中國正是奧迪實現夢想的基石。
奧迪中國事業總裁馮德睿表示，奧迪已經為中國市場設立了三年規劃，計劃2011年至2013年在華累計銷量達到100萬輛。今年奧迪在中國創下兩個第一──前11個月，中國是奧迪全球最大單一市場，其累計銷量高達28.36萬輛，同比增長35.2%：奧迪還是在華銷量最大的豪華車品牌，今年前11個月比第二名寶馬多銷售約1萬多輛。
奧迪的成功緣于早進入市場，也歸於其與時俱進。奧迪是最早實現國産的豪華車品牌，1988年奧迪即與一汽聯手國産。
2011年以來，奧迪針對中國市場不斷出招。第一，提升産能。一汽-大眾總經理安鐵成曾表示：“（2013年投産的）佛山工廠將會生産奧迪車型。”佛山工廠將生産的車型涵蓋奧迪A3，預計未來將使奧迪中國年産能達到70萬輛；第二，全係新産品引入步伐計劃提前一年。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍表示，2015年前將全係車型引進到中國市場；第三，擴大經銷商網絡，奧迪計劃2013年底前將中國市場經銷商數量翻倍至400家，主要面向中國二、三線中小城市。目前，奧迪在華幾乎以每週新設一家4S經銷店的速度擴張。
看好中國市場的奧迪有意增持一汽-大眾股權。此前有消息稱，一汽集團股比將從60%降至51%，大眾汽車持股仍將為30%，奧迪則從此前的10％股比增至19％。
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