達喀爾組委會于11月8日清早在巴黎公佈了2012年達喀爾拉力賽的具體比賽細節。2012年達喀爾拉力賽將於1月1日至15日在阿根廷、智利和秘魯展開。覬覦冠軍頭銜的競爭者都明白，此次比賽的激烈程度將不亞於搶座位遊戲。這也預示著一場“血雨腥風”即將展開。

　　達喀爾是一場遷徙者的比賽。今年，比賽將來到第27個國家－秘魯。途徑阿根廷和智利，第四次的達喀爾南美之旅將帶領所有賽手來到終點秘魯首都利馬。從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸的龐大比賽版圖吸引了大批的拉力賽愛好者，讓他們在享受刺激的比賽的同時，也能體驗橫跨南美洲遼闊土地的暢快。今年，預計將有465輛賽車在馬德普拉塔開始比賽。與2011年相比，增長了將近15%。

　　2012年達喀爾拉力賽途徑的三個主辦國少不了沙地和沙丘。然而，那些分佈在Flambala至安第斯山脈之間、在阿塔卡馬沙漠中、以及在秘魯綿延不斷的沙丘，將會給車手帶來多變和巨大的困難，想要預測比賽的形勢是不可能的。另外，在賽場上，選手的密度更大，這使得比賽更加難以預測。在兩輪車組別的比賽中，雖然科馬(Coma)和德普雷(Despres)各自坐擁三次勝利，這並不意味著他們倆中的一位能夠在今年奪冠。已經具備登上領獎臺、強有力的競爭者就包括雅馬哈車隊的羅德里格斯(Helder Rodrigues)和卡斯特烏(David Casteu)，阿普裏亞車隊的洛佩茲(Francisco Lopez)和KTM車隊的烏爾沃斯特(Pal-Anders Ullevalseter)。然而就算他們有良好的表現，葡萄牙選手貢薩爾維斯(Paulo Gon?alves)，甚至2011年的最佳新手美國選手科迪(排名第9，本田車隊)也絕對有實力奪冠。同時，大家也都將關注幾位第一梯隊的新手，包括巴西選手菲利普讚諾(在Sertoes國際拉力賽中屈居德普雷之下，位列第二)，世界冠軍兩連貫持有者Johnny Aubert，以及四次Bol d’Or冠軍Matt Lagrive。

　　汽車組別的重新洗牌將使得比賽更加激烈。寶馬X-raid車隊內部的競爭已經白熱化，今年將派出5輛Mini賽車，由兩位前拉力賽冠軍彼得漢塞爾、Nani Roma(摩托車手)，以及今年在絲綢之路拉力賽中斬獲頗多的新星Krzysztof Holowczyc駕駛。 同樣，自2009年戈登駕駛他的悍馬登上領獎臺後，今年也會有所作為。而這也是第一屆南美達喀爾拉力賽冠軍維利爾的目標，他將駕駛由Overdrive設計的豐田Pick-up，在比賽中成功亮相。比賽的現狀也使得一些外圍選手“胃口大開”，類似于多士德車隊的拉維利，駕駛SMG buggy的Mathias Kahle, 以及中國長城車隊的返賽車手索薩。

　　在四輪車組別，Patronelli兄弟決心帶來精彩的表現。這對阿根廷選手只會和最好的選手同臺競技。他們先後贏得了2010年的Marcos和2011年的Alejandro,創造了一個家族的傳奇。然而，在賽道上，這對兄弟必須要面對在2009年拿下五個獎項的捷克車手馬查歇克(Josef Machacek)，以及在近來年積聚力量的波蘭選手Rafal Sonik和Lukasz Laskawiec的猛烈進攻。

　　毫無疑問，查金離開了駕駛艙，轉變角色成為卡瑪斯車隊的管理者後，2012年對他們來説是一個轉捩點。Eduard Nikolaev和Llgizar之子Ayrat Mardeev的到來為車隊增添了新鮮血液，他們倆都具備維持俄羅斯車隊主導地位的實力。然而，由於他們在SWR7月份的失利，Ales Loprais取得勝利，也使得捷克車手的奪冠希望沒有破滅。Gerard的回歸，以及2007年最後一次在達喀爾比賽中戰勝卡瑪斯車隊的Hans Stacey的繼續參賽，德洛伊車隊也同樣抱有很高的希望。另外，Veka車隊也決不會甘心做比賽的旁觀者，車隊的選手Frantz Echter也已經準備好大展身手。