除了歐洲大陸，中國市場已經成為了德國大眾全球市場中最重要的一極，當然對於大眾汽車同樣寄予厚望的還有其迫切希望振興的北美市場，之前的NCC概念車以及新一代捷達車型NCS放在北美首發就可見一斑。

『NMS設計圖』

　　而即將推出的NMS（New Midsize Sedan）全新中級車型正是針對中國和北美這兩個市場開發。時值歐洲大陸的巴黎車展正在如火如荼舉行之際，德國大眾全球首發的新一代邁騰Passat B7車型驚艷亮相。而同樣重要的新一代NMS車型與此同時也傳出了設計圖，相比最早曝光的一張設計草圖，新一批的圖片披露了更多NMS車型的細節，尤其是車尾的設計也是首次曝光。

『NMS設計圖』

　　NMS的首次亮相時間會比Passat B7晚上半年左右，其首秀也理所當然的放在北美或中國，我們推測極有可能就是明年的上海車展上正式發佈。NMS的開發一直追求更加高性價比的路線，在車型定位的設計上也遵循中國和美國市場對於內部寬大空間的偏好。與Passat B7的定位應該説有著一定差異，Passat B7除了乘坐空間，仍然有相當一部分市場屬於自駕車用戶，應該説對於駕控性能和豐富的配置都有均衡的需求。

『汽車之家編輯在青海拍到的NMS偽裝車』

　　只是到了中國市場後，南北大眾的NMS和新邁騰（Passat B7）之間的差異可能會有所縮小。因為Passat B7引入中國後也將擴展為B7L加長版車型，從而新款NMS和邁騰都將來自於PQ46的加長平臺，在軸距和車身尺寸上都不會有太大的差異。就如同之前一汽大眾和上海大眾的新寶來、朗逸車型都是基於PQ34加長平臺開發而來一樣。

　　不過看了NMS的設計效果圖後，可能兩者之間的差異將更加微弱，因為兩款車型在外觀上的差異都不太明顯。尤其是前臉的設計，幾乎就是同一個版本。新款的水箱格柵和L型鍍鉻勾勒出的長條形霧燈應該都堪稱是新款輝騰的縮小版。從設計圖上隱約可見NMS的大燈設計與上海大眾的新領馭比較相似，相較Passat B7整合了LED日行燈的大燈設計更加簡化。或許這個細節能夠體現NMS更加經濟化的定位。

『NMS合成圖』

車身側面能夠非常明確的證明NMS和Passat B7是兩款完全不同的車型，Passat B7的後車門設計與現款邁騰比較相似，為了保證後排車窗的全尺寸開閉，單獨在車門上設計了小舷窗。而NMS的設計理念似乎有些向老款上海大眾帕薩特B5靠攏。後排車門上佈置了整扇可以開閉的車窗，而後舷窗則被設計在C柱的位置上。除了車身上部腰線，在車門下部位置採用內凹的設計營造出平直的下部腰線，顯得車身底盤更加寬大外凸，營造出NMS大氣穩重的商務氣息。

　　車尾的設計兩款車型也有較大的差別，NMS的設計和此前發佈的新Jetta NCS比較相似，牌照的位置從Passat B7的後保險杠上移到後備箱蓋上。NMS的尾燈輪廓更加接近高爾夫6等新一代大眾車型大燈的斜邊切割分割，燈內的條形光源也與新輝騰的設計理念比較接近。

　　由於NMS放棄了PQ45的縱置發動機平臺，雖然EA888等機型縱置橫置皆可，但在提倡節能環保的大眾TSI+DSG動力變革中，也不太可能沿用原來的發動機，那麼極有可能就是配置與B7L車型相同的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI發動機和DSG動力組合，從而與新款一汽大眾Passat B7L的差異將更不明顯。

　　因此兩款車型雖然在性價比等方面有一定差異，但仍然會有相當一部分價格區間重疊。當然南北大眾市場的勢力範圍本身就有一定的劃分，邁騰可以和領馭相安無事，NMS和Passat B7L和諧共存也應該不會是什麼難事。?