銷量降11% 全年難增長

　　日前，中國汽車工業協會發佈最新汽車産銷數據顯示，今年1至7月份，我國汽車累計産銷1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比增長2.33%和3.22%。其中，乘用車累計産銷809.56萬輛和812.37萬輛，同比增長5.42%和5.89%；商用車産銷236.68萬輛和247.81萬輛，同比下降7.00%和4.68%。

　　對此，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，近期汽車産銷低速增長符合此前預期，受到國家宏觀調控等方面影響，汽車行業今年增幅低於GDP增幅已成定局。而汽車業資深分析師賈新光則認為：“如果今年能達到和去年一樣的1800萬銷量就很不錯，增長難度很大。”

　　●SUV和MPV成亮點

　　經過7月份汽車市場傳統淡季後，乘用車和商用車環比均下降。從乘用車細分車型看，除運動型多用途乘用車（SUV）産銷環比增長外，其他車型均呈明顯下降。

　　1-7月，乘用車産銷從細分車型看，SUV和MPV産銷增速均超過10%，表現突出。轎車産銷增速分別為7.63%和8.35%，在諸多不利因素影響下，轎車整體仍表現較好；交叉型乘用車受政策退出影響明顯，産銷同比下降均超過10%。

　　今年前七個月，商用車部分只有客車産銷增速均超過10%。而半挂牽引車産銷分別下降36.54%和32.80%，成為降幅最大的車型；而貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現不同程度的下降。

　　從各車型增長情況看，交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅有進一步擴大的趨勢，直接影響乘用車市場的增長。而在商用車中，貨車類受國家宏觀調控政策影響下滑明顯。

　　●自主品牌份額達低點

　　日係車企産能的逐漸恢復讓日係車所佔市場份額呈現出回升態勢。據統計，7月份日係、德係、美係、韓係和法係等合資品牌乘用車分別銷售23.44萬輛、18.33萬輛、11.64萬輛、8.43萬輛和2.78萬輛，分別佔乘用車銷售總量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。與上月相比，日係乘用車市場份額提高了4.47個百分點。中汽協助理秘書長朱一平介紹，“日係車市場份額6月已經逐步恢復，7月得進一步回升。”

　　相比之下，乘用車自主品牌市場佔有率為近年來最低水平。據統計，今年1~7月，乘用車自主品牌共銷售352.34萬輛，同比下降1.03%，佔乘用車銷售總量的43.37%，佔有率較上年同期下降3.06個百分點。對此，董揚認為“自主品牌今年困難確實比較大。這是由於在政策退出後，自主車與合資車在産品競爭力上的差距進一步放大。”

　　●車企經濟效益增幅回落

　　據17家重點企業統計，1-6月，累計完成工業增加值2204.02億元，同比增長4.09%，增幅比1-5月提高了0.84個百分點，低於全國規模以上工業企業工業增加值增速水平（14.30%）10.21個百分點。17家重點企業中有8家企業利潤負增長。

　　而1至7月，銷量前五家企業集團分別為上汽、東風、一汽、長安和北汽，銷量集中度為71.42%，比上年同期提高0.93個百分點，其中銷量前三家企業集團銷量集中度為51.12%，比上年同期提高2.46個百分點。大企業集團市場競爭力提升，集中度提高。

　　在中國汽車工業協會和國家統計局中國經濟景氣監測中心發佈的第二季度汽車行業景氣指數也出現連續四個季度下滑，並繼續處於下行通道。

　　●相關●

　　7月 韓係增長 朗逸拖累上海大眾

　　根據蓋世汽車網整理的乘聯會批發銷量數據顯示，2011年1-7月，合資車企中國産車銷量最高的前十企業為上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日産、北京現代、一汽豐田、長安福特馬自達、東風悅達起亞、神龍汽車和廣汽本田。相比去年同期，廣汽本田和東風悅達起亞位次互換，廣汽本田由去年同期的第八跌至第十，而東風悅達起亞由第十升至第八。

　　廣汽本田1-7月累計銷量同比下滑14.4%至18.50萬輛，東風悅達起亞則同比增長21.5%至22.22萬輛。

　　去年7月份銷量排第一的上海大眾，今年7月銷量同比下滑7.8%至7.72萬輛，分別比一汽大眾和上海通用的銷量低1.49萬輛和1.27萬輛。上海大眾7月銷量下滑的主因是，朗逸和桑塔納銷量均出現兩位數下滑，尤其是朗逸該月銷量同比下滑80.2%至3591輛。文/本報記者 李東穎

　　●簡訊●

　　中國成法拉利、保時捷

　　第二大市場

　　雖然買車有政策調控、用車油貴又擁堵，但絲毫不影響豪華車在中國市場的銷售。在過去的6個月，法拉利、保時捷先後宣佈，中國市場已超越德國，成為其第二大市場。

　　今年1月至6月，法拉利全球銷量同比增長12%，至創紀錄的3577輛；中國大陸、台灣和香港地區交付378輛車，同比增幅達到116%。排在第一位的美國市場銷量為939輛。

　　保時捷也宣佈同期銷量增加26.3%，至56272輛。北美地區仍是保時捷最大市場，銷量為15466輛；中國位居第二，為11712輛。

　　通用超豐田

　　再度成全球最大車廠

　　在提交破産保護兩年之後，通用汽車宣佈今年再次成為全球最大車廠。

　　今年上半年，通用汽車銷量為453萬輛，超過大眾汽車（413萬輛）和豐田汽車（371萬輛）。豐田上半年銷量同比下降23%，分析人士將這歸咎於日本大地震造成的損失。另外，通用汽車今年二季度凈利潤為25億美元，銷售收入394億美元。