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回歸常態 中汽協預計今年增速恐低於5%

發佈時間:2012年04月30日 02:24 | 進入復興論壇 | 來源:北京商報 | 手機看視頻


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儘管9月中國汽車市場出現了回暖的跡象,但是業內專家普遍認為汽車行業的活力依然偏弱。日前,中國汽車工業協會與國家統計局中國經濟景氣監測中心,共同發佈的三季度我國汽車行業景氣指數監測結果顯示,汽車行業景氣指數繼續處於下行通道,保持低位運行,汽車行業發展仍處於調整階段。

報告顯示,今年三季度,汽車行業景氣指數為100.7點,與上季度相比略降0.2點,這已經是中國汽車行業景氣指數連續5個季度出現下滑,表明汽車行業自主增長能力趨弱。

車企謹慎看待形勢

中國汽車工業協會副秘書長熊傳林表示,今年剩餘的3個月時間內,中國汽車總銷量預計增幅較此前預測的5%將有所下降。此前,國家信息中心産業研究部副處長李偉利也曾預測,全年國內汽車需求預計1900萬輛,同比增長4%。

熊傳林認為,眼下大多數車企仍比較謹慎地看待當前市場形勢。車企出於對未來經營困難的考慮,紛紛開始以盈利為重點。在反映汽車行業生産經營的指標中,汽車行業的預警指數低位雖略有回升,但仍在“綠燈區”下部運行。蓋世汽車網整理的25家整車公司財報顯示,上半年車企平均的營業收入同比增速由2009和2010年的30.8%和59.5%降至12.6%,凈利潤同比下滑4.7%。

經銷商信心下降

在終端汽車市場,亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)副總經理顏景輝做了10月份同比、環比雙負增長的預測。在他看來,銷量不佳時,經銷商會有動機降低價格,但如果需求跟不上或者需求放緩就會帶來價格戰。

據亞市的調查顯示,經銷商的盈利信心進一步減弱。一家自主品牌的經銷商告訴記者,該店9月份的銷量計劃僅完成八成左右,已是今年最好的銷量。而進入10月後,車市再度冷淡,銷量下滑很快。

車市回歸常態

數據顯示,今年汽車市場總體增幅出現前所未有的低落,其中二季下滑尤為明顯,同比增長僅3%,為近10年來最低水平。這樣的情況雖然在三季度有所好轉,但並不意味著出現高速增長。

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為, 2010年的超高速增長主要得益於政策鼓勵和市場剛性需求的釋放,是非常態的增長。但今年的下降不能歸結于經濟,其中很大原因是鼓勵政策退出。

在徐長明看來,今年車市雖然減速,但並不表示國內車市進入了下行通道,而是一種回歸常態,不會再出現猛增猛減的行情。增長率雖然回落,但中國仍是全球第一汽車産銷大國。

熊傳林也表示,在去年我國汽車産銷井噴式增長形成高基數的基礎上,前3個季度我國汽車産銷繼續保持了小幅平穩增長,預計四季度整體形勢也不會有太大改變。(藍朝暉)

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