賓利歐陸GT 性感到底

　　新一代歐陸GT最早于去年巴黎車展全球首發，本次上海車展是其首次進入中國。它在造型設計、動力和底盤調校方面進行了升級。

　　新款歐陸GT的設計傳承了賓利一貫的風格，但相比老款擁有更豐富的細節和更凸顯動感的線條，整車風阻系數降低到0.33cd，前後橋的下壓力也進一步增強，以提升其高速行駛的穩定性。內飾也經過重新設計，中控臺顯得更加立體，整體豪華感進一步提升。頂配車型動力仍然為W12 6.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率560Ps，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速僅為4.8秒。

　　世爵C8 Laviolette特別版 飛翔的荷蘭車

　　C8 Laviolette特別版車身採用荷蘭標誌性的鬱金香橙色輔以荷蘭國旗的紅白藍三色裝飾帶。整車車身及外部零件，比如後視鏡、進氣口和輪轂等選擇使用鋁合金材料，車架全部採用鋁合金一次性鑄壓而成，車體外殼原型由技師手工打造。

　　動力技師根據世爵勒芒拉力賽參賽車型新調校的4.2L V8發動機由原先的400馬力增至500馬力，0-100km/h加速時間為4.5秒。目前C8 Laviolette特別版已開始接受預訂，售價為480萬元人民幣起。

　　保時捷911 Speedster 限量致敬

　　這款車是為了表達對保時捷首款名為Speedster的車型356 Speedster的敬意而推出的，只限量生産356輛，分配到中國的配額並不多。Speedster的車身進行了重新設計，整體降低60mm、後部加寬44mm、擋風玻璃傾斜度加大，以此營造更加純粹的運動感受。敞篷機構為手動軟篷，用於存放軟頂的廂蓋上有兩個獨特凸拱，盡顯傳統特色。

　　該車搭載3.8升水平對置六缸發動機，輸出功率為408馬力，比911 Carrera S提高了23馬力，與剛剛發佈的Carrera GTS相同。全新911 Speedster在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里平均耗油量為10.3升，燃油效率可與未配備動力套件的911 Carrera S Cabriolet相媲美。7速保時捷雙離合器變速箱負責將動力傳輸給標配差速鎖的後橋。保時捷主動懸挂管理系統（PASM）和保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）也都作為標準配置提供。

　　法拉利458 Italia VERY快

　　作為F430的替代産品，458 Italia將法拉利推上了新的高度。出自Pininfarina的車身設計完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感。

　　4.5L V8發動機幾乎達到了自然吸氣發動機的極致，在9000rpm時能夠輸出570馬力的最大功率，而540Nm的峰值扭矩則在6000rpm時出現，這也是法拉利首款使用直噴系統的中置發動機車型。

　　行雲流水般的7擋雙離合取代了原來的Sequential序列變速器，換擋平順性、燃油經濟性和排放水平大為改善，0-100km/h的加速時間僅為3.4秒，極速更是超過325km/h。但這臺4.5L發動機的綜合油耗被降低到了13.7L/100km。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale　切開風的白

　　這是一款擁有專用賽車模式的公路跑車，它來源於GranTurismo MC Trofeo以GT4賽車為車型，並通過賽車項目中積累的經驗進行調校和研發。車身質量也進一步減重，整車質量僅有1770kg，前後配重比為48:52。

　　其動力來自一台4.7升V8發動機，最高輸出444馬力，比GTS提升了11馬力。與之配備的是6速MC Race Shift電控順序變速器，換擋時間僅為60毫秒。百公里加速為4.6秒，極速超過300km/h。

　　此外，該車還有多種駕駛模式，包括了賽車、自動和運動。瑪莎拉蒂會為購買這款車型的人專門進行針對性培訓。