上海大眾途觀

　　指導價：19.98～30.98萬

上海大眾-大眾 途觀 官方價格：19.98～30.98萬

　　途觀只上市以來就一直備受關注，它之所以熱銷，那當然是有其獨到之處的：國産後的途觀和進口Tiguan擁有極高的相似度，不過為了更好的適應中國市場，途觀對軸距進行了加長，長了多少？80mm。應該説這確實是一個不小的長度，對後排乘客空間的改善也是決定性的，好在加長好的車身仍然比較協調。

　　途觀的內飾有上深下淺和全黑兩種配色可供選擇，做工和用料在同價位車型中都算是比較優秀的。方向盤採用了和高爾夫相同的樣式，感覺比進口Tiguan更時尚一些。中控臺上的8個出風口比較特別，並且可以分別調節風向。

　　在將軸距加長了80mm後，途觀的空間也不再是問題，前排頭部空間的大小可以依靠調節座椅高低來改變，而且可調的範圍非常大。後排座椅可以前後移動，在座椅推至最後狀態時，後排腿部有大於兩拳的空間，不過此時頭頂只有三指余量。後排中間乘客的腿部空間會受到隆起地板的影響，好在中間地板還算平坦。

　　動力方面，途觀依然使用我們熟悉的1.8和2.0升TSI發動機，1.8Tsi發動機最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI發動機的動力更強，最大功率達到200馬力，最大扭矩280牛米。除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部採用Tiptronic六速手自一體變速箱，它的換擋速度和燃油經濟性可能比不上6速DSG雙離合變速器，但是在穩定性上6AT更讓人放心。

　　SUV的裝載能力是它相比轎車的一個重大優勢，途觀的第二排座椅支持4/2/4分折放倒，便利性比較強，而在將第二排座椅完全放倒後，地板也比較平坦，這點值得表揚。全景天窗也是途觀的一大賣點，不過它只出現在途觀的中高配車型上。

　　在SUV用戶比較關心的越野能力上，途觀並沒有強于同價位車型的表現，當只有兩個前輪失去抓地力時，它還可以順利脫困。但當遇到交叉軸這種難度較大的項目，途觀的中央多片離合式差速器和電子輔助設備就顯得力不從心了。

　　北京現代ix35

　　指導價16.98～24.28萬

北京現代-現代ix35 官方價格：16.98～24.28萬

　　北京現代ix35定位為時尚、動感、引領潮流的都市中高級SUV，從産品配置的選擇、動力搭載以及車型定位都進行了精心的搭配與設計。時尚的外觀設就足以讓你在行駛中成為焦點，整車採用“流體雕塑”的設計，比如車身的“Z”腰線和內飾“X”形內飾中控臺，讓車形從外觀到內飾更加動感時尚。

　　動力方面，ix35分別搭載了2.0L和2.4L雙CVVT發動機，高功率和高軸距的動力表現可圈可點，尤其是配備了同級別車中很少使用的六速手自一體變速箱，更是使動力銜接平穩順暢。在地盤方面，前麥弗遜、後多連桿獨立懸架的設計可以滿足大多公路路況需求。

　　作為一款定位中高級SUV的新車，車載配置方面當然不能遜色。iPod/USB接口的六聲道音響、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、坡道起步輔助系統等多種配置，還有高配版本的全景天窗、導航系統等都是駕乘生活變的更加輕鬆，更加享受。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　東風日産奇駿

　　指導價：18.78～21.78萬元

東風日産-奇駿 官方價格：20.78～26.98萬

　　新奇駿從頭到尾給人的感覺是四四方方，它和其他的競爭對手相比就更顯陽剛之氣。兩隻樸素的大燈沒有什麼花巧的裝飾，甚至顯得有點憨厚，但是完全符合身份。而加了兩條寬鍍鉻飾邊的前格柵在樸素中增加了些精緻與檔次感。

　　奇駿的長為4630mm寬為1770mm高為1785mm，相比上一代而言，加長了170mm，加寬了20mm，軸距則增加50mm，達到2630mm，加長的部位主要集中在尾部。造型方面，新奇駿依然走著與前代相同的硬朗、粗獷風格。車身輪廓方正，線條簡單硬朗，採用外拋明顯的前保險杠、輪拱，再配合大尺寸車身，多少有些硬派越野車的味道。

　　新奇駿採用了黑色配鈦銀色的內飾配色，方向盤與儀錶幾乎是從逍客上移植過來，不僅樣式相同，甚至連儀錶背光、方向盤上的控制鍵都如出一轍。

　　儀錶盤的款式很簡單，傳統雙圓設計，中間一個橙色背光的圓形行車信息顯示屏，清晰易讀，只是缺乏時尚感。真皮方向盤直徑不大，握徑合適，女性使用都沒問題，為拇指設計的上下撥片用起來很順手。矩形中控臺採用了鈦銀邊框、略微突出於前臺，界限非常清晰，上面排布的音響與空調控制鍵一目了燃，而且還設計頂部和中部兩個小儲物盒。

　　東風日産奇駿2.0L採用的是2.0升直四發動機，型號為MR20DE，它是由日産與雷諾共同開發的新一代直四發動機。它採用全鋁材質，雙頂置凸輪軸，16氣門結構，並且配置有CVTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率103kw，從2400轉起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器。此變速器是目前世界上技術最先進的變速器之一，天生反應敏捷，無論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應手，先人一步。

　　奇駿全係車型全部採用了全模式四驅系統，可隨心選擇包括兩驅模式、自動四驅模式、鎖定四驅模式，駕駛者能根據不同路況，選擇不同模式。同時，新車還配有上坡輔助系統、陡坡緩降輔助系統以及偏航瞬時控制輔助系統。可從容適應從城市路面到冰雪、泥濘、沙地等各種路，這些配置當中有些只能在高端越野車上才能見到。

　　起亞獅跑

　　指導價：15.98萬-23.88萬元

東風悅達起亞-獅跑 官方價格：15.98～23.88萬

　　國産獅跑是一款更適合城市的多功能型5座SUV，4.35米的車身長度設計，顯然在內部空間和操控性方面得到了一個比較折中的平衡。比起進口獅跑，新的國産獅跑在外形上更加圓潤，加入了更多的流行元素。原先粗獷的保險杠設計被同色保險杠及黑色的大包圍代替，前大燈對轉向燈做了一些靈動的改變。前霧燈做了全新的設計，從原來的方形變為流行的圓形霧燈，進氣格柵則更多的採用了網狀結構。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其採用了CVVT連續可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉速4500轉，基本上和途勝的動力性能差別不大。區別在於，獅跑採用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

　　底盤方面，獅跑採用了雙橫臂式獨立懸架以及後多連桿獨立懸架設計，這類懸挂公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸挂的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強。所以表現更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等複雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前後驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。

　　獅跑的四驅系統，主要採用平時前輪驅動輔以四輪驅動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前後輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅鎖止裝置，可以通過手動強制實現四輪驅動，當車速高於40KM/H時則自動解鎖。對於這類四驅形式，操作簡便轉換簡單是其最大優點。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -