時至今日，城市型SUV的銷量依然是只增不減，面對日益增長的市場需求，各大汽車廠商也都紛紛使出渾身解數，以求謀得更多的市場份額。本次參與對比體驗的這兩款車型也是城市型SUV中的佼佼者，不僅擁有不俗的消費者關注度，同時也是銷量排行榜中的常客，它們分別是來自於東風日産的逍客以及北京現代的ix35。

　　為了對比的公平性，本次選取的這兩款車型價格十分相近，逍客為售價18.08萬的2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD，而ix35則是售價為2010款 新銳版 2.0GL 2WD。想要知道到底哪款車型更適合自己，看完這篇文章後就會得到答案。

　　外觀對比：逍客全景攝像頭功能強大，ix35外形動感時尚

　　兩車的外觀對比可以先從車身尺寸方面開始説起，逍客的長、寬、高分別為4315毫米、1783毫米和1606毫米，軸距為2630毫米，而ix35的長、寬、高則分別為4420毫米、1820毫米和1660毫米，軸距為2640毫米。ix35整個比逍客大了一圈，長、寬、高分別比逍客長了105毫米、37毫米和54毫米，軸距也長了10毫米，不僅數值上是這樣，憑肉眼觀察也是ix35要顯得更大一些。

　　逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地帶的遊牧部族，意為“城市遊牧民”。跟它的名字一樣，逍客的定位是介於緊湊型SUV與掀背轎車之間的Cross跨界車型，獨樹一幟的外觀造型早在上市之初就成為了當時汽車市場上的焦點車型。而本次體驗的2011款逍客在外觀上跟老款相比並沒有太多變化，前進氣格柵採用了全鍍鉻裝飾，原來黑色橫幅格柵被蜂窩狀設計取代，配合底部黑色粗壯的保險杠，更顯動感大氣。側面線條很順暢，高腰線和窄車窗營造出幾分動感，但厚實的車頭和高底盤又類似SUV，從正面看顯得有些瘦而高。

　　ix35的外形應用了現代目前家族式的“流體雕塑”設計理念，時尚、動感的線條遍佈整個車身。全新的六角形進氣格柵凸顯著現代最新的家族臉譜設計，讓ix35的前臉看起來十分兇猛，比逍客更為複雜的線條設計也讓其看起來層次感很強。ix35的車身側面線條同樣很流暢，但是又比逍客的多了幾分硬朗，剛柔並濟的設計讓其看起來比逍客更加野性。

　　兩車的前大燈跟車身整體風格都很搭，尤其是ix35的前大燈，犀利動感。在大燈配置上，兩車都配備的是鹵素車燈，只是ix35的大燈內還配備了單透鏡，有著更好的聚光效果，逍客雖然沒有配備透鏡，但是卻比ix35多了大燈高度調節這項功能。此外，兩車都配備有前霧燈，其中ix35的前霧燈四週還配以鍍鉻條進行裝飾，進一步提升了其外觀上的時尚氣質。

　　本次體驗的逍客上配備了AVM全景式監控影像系統，這也是2011款逍客被官方重點宣傳介紹的亮點之一，雖然不是什麼新鮮配製，但在售價並不高的逍客上出現無疑是一件非常難得的事情。該系統通過位於車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監控車身周邊狀態，為駕駛者提供實時視頻信息，並可模擬出車身周圍鳥瞰圖以及倒車軌跡隨動轉向，為駕駛者提供最為有效、直觀的影像，算是同級車中的高端豪華配備。

　　在輪胎配置方面，ix35配備了尺寸為215/70 R16的韓泰OPTIMO輪胎，而逍客則配備了尺寸稍大一點的215/60 R17普利司通DUELER動力俠輪胎，兩款輪胎在國內車型上都比較常見，都是以舒適性為主要訴求點。輪轂方面，兩車雖然都提供的是五輻式鋁合金輪轂，但細節樣式上卻略有區別，ix35的輪轂樣式更顯動感，跟車身整體風格十分契合。

　　內飾對比：逍客配置豐富，ix35層次感較強

　　2011款逍客的內飾基本上還是延續了老款的設計，只是在細節處進行了一些修改，最典型的就是主機造型，原本顆粒狀的小面積按鍵現在被取消，換成了常規主流的大面積按鍵取而代之，造型更加簡潔大方的同時操作起來也更加順手一些。此外，雙表盤的儀錶也與老款的略有不同，中央顯示屏的面積升級，同時雙表盤也加入了類似于炮筒式的設計，並採用鍍鉻包邊，十分亮眼，再加上白色的背景光與紅色的指針，儼然一副大眾的架勢，給人以低調的運動感覺。

　　ix35的內飾設計和外觀設計的思路相一致，同樣秉承了追求年輕時尚的風格，讓人耳目一新，但在擁有不錯科技感的同時，實用性也得以保障，各個功能區分佈局清晰，操作簡單明了。硬質塑料儀錶臺雖然達不到精緻的水平，但表面處理十分得體，炮筒式儀錶盤的外圈也經過了鍍鉻裝飾處理，看上去更加精緻，藍色背光顯示看起來也頗具科技感。

　　為了提升駕控感受，逍客配備了真皮多功能方向盤，並且方向盤還經過了打孔處理，只不過手感一般，算不上優秀。多功能按鍵位於方向盤左側區域，可以對音響系統進行調節。此外，在方向盤的右側鑰匙插口位置，我們可以看到逍客配有無鑰匙啟動旋鈕，雖然在檔次感的營造上不如一鍵啟動按鈕，但至少科技感要強于ix35。

　　ix35的方向盤則並沒有像逍客一樣配備多功能按鍵，也沒有真皮包裹，但細節做工不錯，樣式也要比逍客的時尚不少。ix35的方向盤和逍客的一樣可以手動進行上下調節，方便不同高度的駕駛員找到更為舒適的姿勢。在轉向系統控制上，ix35的方向盤為機械液壓助力模式，而逍客的則是電動助力模式。

　　在外觀對比中就已經介紹過，逍客配備有AVM全景式監控影像系統，所以多媒體配置自然也就成了逍客的優勢所在，不僅在車身四週配備有攝像頭，還在車內配備了7英寸彩色液晶顯示屏、單碟DVD、外接音源接口和4揚聲器音響系統，性價比可見一斑。相比之下，ix35的多媒體配置就顯得較為常規了，配備的是支持MP3功能的單碟CD、AUX外接音源接口，唯一比逍客強的就是配備了6揚聲器音響系統。

　　在空調配置上，ix35採用的是手動空調系統，跟其18萬的價位不符，而逍客則要稍好一些，配備的是自動空調系統，但是兩車均沒有提供後排出風口，後排乘客只能委屈一點了。

　　空間/舒適性對比：逍客配電動調節皮質座椅，ix35空間方面更佔優勢

　　座椅方面，逍客採用了質感很好的皮質座椅，包裹性還算出色。本次體驗車型的駕駛員座椅配有電動調節，比較方便，而且駕駛座可調範圍很大，便於不同身材的駕駛員找到合適坐姿。相比之下，後排座椅就不是那麼令人滿意了，最主要的是坐墊有點短，對腿部的支撐不夠，不過後排座椅支持4/6按比例放倒，並且還配備有后座中央扶手箱和後排杯架，配置較為齊備。

　　ix35不僅外觀、內飾配置不如逍客豐富，座椅配置方面也同樣略遜一籌。織物材質的座椅雖然質感還算不錯，但檔次感卻明顯不如逍客，前排座椅也沒有像逍客一樣配備電動調節功能，后座扶手箱和後排杯架也都全部缺失。不過ix35也並非完敗，至少前排座椅頭枕的支撐性要優於逍客。

　　逍客的軸距為2630毫米，在SUV中並不算是很突出的尺寸，不過也已經能夠滿足大部分消費者的需求。圖中編輯身高1米76左右，在坐入前排並調整好坐姿之後，有著約一拳左右的頭部空間，但是後排空間就不是那麼理想了，保持前排座椅不動，同一個編輯坐入後排，腿部只有約一拳左右的余量，而頭部則更是直接跟車頂來了個“親密接觸”。當然，這也是和逍客所採用的Crossover造型脫不了干系的。

　　ix35的軸距為2640毫米，雖然數值上只比逍客略長那麼一點，但實際體驗下來的感受卻遠不止這10毫米的差距。體驗逍客的同一個編輯坐入前排並調整好坐姿之後，同樣有著約一拳左右的頭部空間，但是後排空間卻明顯優於逍客，保持前排座椅不動，同一個編輯坐入後排，腿部有約兩拳左右的余量，頭部也有著約一拳左右的富餘。乘坐空間方面，ix35完勝逍客。

　　儲物空間方面，兩車的表現差異不大，逍客因為配備有後排杯架，所以后座的人性化配置和儲物空間都強于ix35，不過逍客車門儲物格和前排扶手箱的進深以及開口大小卻又不如ix35，兩車各有優劣。

　　兩車的後備箱設計的都還算規整，而且後排座椅均可4/6按比例放倒，座椅放倒方式很簡單，但是全部放倒之後地板有一點小小的坡度，不過並不影響日常使用。在後排座椅放倒之後，逍客的後備箱空間可由352升提高至1513升，ix35的後備箱空間也可由465升提高到1436升，而且兩車的尾門開口都比較大，實際用起來比一般三廂轎車的後備箱要方便，也更實用。

　　安全配置對比：逍客的主/被動安全配置都比ix35豐富

　　安全性能往往也是消費者衡量一款車是否值得購買的標準，而逍客和ix35在這方面下的功夫也還算可以。主動安全方面，兩車都配備有ABS防抱死和EBD制動力分配，被動安全方面則都配備了前排雙氣囊、安全帶未係提示、發動機防盜鎖和車內中控鎖。

　　説完了相同之處，接下來就説説兩車在安全配置方面的差異所在。整體來看，逍客的安全配置要比ix35更豐富一些，除了上述配置之外，逍客還比ix35多了前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、BA剎車輔助系統和倒車視頻影像，不過ix35的安全配置也並非如此簡陋，ISO FIX兒童座椅接口和4點式倒車雷達系統這兩項都是逍客所沒有配備的。

　　除上述配置之外，兩車還都配備了全尺寸的備胎，這方面值得讚揚。兩車在剎車制動方式上也完全一致，均為前通風盤式、後盤式的常規制動器組合。

　　編輯點評：本次體驗的這兩款SUV都各自有著其鮮明的個性特點：逍客的Cross跨界造型獨樹一幟，而且配置在同級車型也是屬於較高的;ix35的“流體雕塑”式外形動感時尚，寬敞的車內空間能夠滿足大多數消費者的需求。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，這兩種不同風格的車型都會有相應的消費人群為其買單，想要追求外形時尚的人大多數會選擇ix35，而逍客則會吸引到更看重配置豐富程度以及性價比的那一部分消費者。不過本文是僅限于靜態方面的體驗，接下來的性能對比測試將會更加精彩，究竟誰的技藝更為精湛?讓我們拭目以待!