隨著進口車的價格的下探，很多消費者自然不會忽視對進口車的關注，尤其是“80後”年輕一代逐漸成為社會中堅力量，他們對名牌和進口貨的渴望更勝一籌。他們認為，開進口車代表了品位和面子。但是手握20萬元到底是買個有品位的進口車，還是買個實用的國産車呢？下面我們就為您選出了四組同價位、同級別的進口車和國産車，來分別做個對比，希望能對80後購車有所幫助。

　　按照17—22萬元的標準，搜狐汽車“精準選車”給大家推薦了108個結果，但經過多方面的考量，我們最終選出了下面四組對比車型，這八款車都是20萬左右的進口車和國産車，現在將對比結果推薦給網友，點擊詳情>>

第一組對比車型：馬自達Mazda5PK 大眾途安

　　馬自達Mazda52.0L 手自一體 豪華型 指導價：19.18萬

　　大眾途安1.4TSI DSG 智臻版5座 指導價：19.38萬

　　外觀對比：Mazda5在尺寸上佔優勢

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　　外觀上，途安的線條似乎顯得更加精神，前臉使用具有大眾特徵的家族臉譜設計，對於家族臉譜這四個字，消費者實在是太熟悉不過了。而Mazda5也開始採用馬自達的家族臉譜：大笑臉，這種設計我們在進口馬自達3上已經見過了。

　　而在尺寸上，途安明顯不佔優勢。4395/1794/1658mm的長寬高，特別是那4395mm的長度，使車內縱向空間受到很大影響，這個因素導致了座位佈置上受到局限。而Mazda5在尺寸上明顯佔優，4585/1750/1620mm的尺寸，特別是在長度方向明顯比途安要強。

　　空間對比：Mazda5佔優勢

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　　作為一款MPV，空間使用效果是最為重要的考量之一，新Mazda5由於在長度和軸距上佔據優勢，所以第二排空間的縱向空間比新途安略好，而高度和寬度佔優的新途安則在車內頭部空間和橫向寬度上表現勝出。新馬自達5還裝配了雙面電動滑動門，對有老人的家庭而言上下車特別便利，實在是非常貼心的設計。

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　　而對於途安來説，第二排座椅的性能更是強大到可以拆卸的地步，將中排三個座椅全部拆掉後的空間將達到恐怖的1900L，只拆後排中央的座椅的時候，左右兩側的座椅可以各向中央移動14厘米，從而讓後排兩位乘客獲得更大的乘坐空間。

　　動力系統對比：途安佔優勢

　　馬自達5使用了一台2.0升自然吸氣發動機，該款發動機的最大功率為144馬力，峰值扭矩達到了180牛米。與之匹配的是一台5速自動變速箱。

　　在動力方面，途安的優勢便凸顯出來。1.4TSI+7速DSG的組合相比大家已經都非常熟悉了，這臺發動機可以提供131馬力的最大功率和220牛米的峰值扭矩。在動力方面，先進的1.4TSI+DSG技術還為新途安帶來了更加優秀的燃油經濟性。

　　PK結果綜述：原裝進口是新馬自達5最吸引人的地方之一，雖然是日係車，但是站在一個比較客觀的角度評判，其製造工藝水平和整車質量的穩定性的確要比國産車值得信賴一些。也不可否認，新途安也展現了作為德係車在中國市場中得天獨厚的品牌地位和號召力。

　　第二組對比車型：鈴木凱澤西 PK 馬自達睿翼

　　鈴木凱澤西2.4L兩驅CVT標準版 指導價：19.88萬元

　　馬自達睿翼2.0L 精英版 指導價：17.98萬

　　外觀對比：睿翼更易被認可

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　　作為鈴木旗下首款運動型中級車，凱澤西擁有著時尚的外形和出色的操控性。但是國內在售的進口版本高昂的售價卻又無形的拉大了消費者和它的距離，“叫好不叫座”成了凱澤西尷尬銷售情況的最真實寫照。

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　　作為一款在定位上略高於睿翼的車型，睿翼肩負起了搶佔國內中高級運動型轎車市場銷量的重任，漂亮的外形、優異的性能、完善的配置在面世時吸引了不少人的眼光，尤其是很受年輕一代消費者的喜愛。

　　空間對比：睿翼佔優勢

　　與睿翼相比，凱澤西的長度短105mm，寬度大25mm，高度也比睿翼大40mm，保留了足夠的頭部空間，對個子高的消費者來説是個不錯的設計。

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　　但睿翼的軸距為2725mm，比凱澤西長25mm，較長的軸距得到了更寬敞的後排空間。此外，睿翼的油箱容積、行李箱容積都要大於凱澤西。如果在實用方面考慮，睿翼則更佔優勢。

　　動力對比：凱澤西更勝一籌

　　目前凱澤西的動力很單一，只有2.4L一款，睿翼有2.0L和2.5L可供選擇。不過排量小並不能説明動力差。與睿翼2.5L發動機相比，凱澤西無論是最大功率還是最大扭矩，都較之更大，但差距不是很明顯，畢竟都是自然進氣形式。

車型信息

　　　凱澤西與睿翼在動力對比上，進口的凱澤西更勝一籌。

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　　PK結果綜述：從外觀和內飾來看，凱澤西和睿翼都有各自的特色，不分伯仲。而這兩款主打運動的車型，配置和性能上都各有韆鞦。凱澤西的發動機稍好于睿翼，而且其四驅系統可謂亮點之一。但是睿翼的外觀已經被國內消費者廣泛認同，且更長的軸距保證了足夠的內部空間；在配置上，睿翼更勝一籌，與同級別車相比有不錯的性價比。

　　第三組對比車型：雷諾風朗 PK 大眾速騰

　　雷諾風朗2.0L CVT豪華導航版 指導價：19.58萬元

　　大眾速騰1.8TSI 自動 旗艦版 指導價：18.58萬

　　外觀對比：不分伯仲

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　　風朗整車進口，在質量和工藝上，保持原廠品質，是一款線條流暢、造型時尚的三廂轎車。該車型由雷諾國際團隊致力開發，充分利用了雷諾-日産聯盟豐富的工程經驗，在外形、空間、舒適性和安全等方面具備領先優勢。

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　　新速騰運用大眾汽車家族式設計理念，這樣新速騰也擁有了一副“大眾幾乎一樣的臉”。新款車型在外觀上與老款車型相比設計更加犀利，告別了老款車型經典圓潤的造型，氣質向著其大哥車型全新邁騰靠攏。

　　空間對比：風朗軸距更長

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　　雖然風朗脫胎自第三代梅甘娜，但車身尺寸上卻要更大一些，只比拉古娜略小一些。其中長寬高分別達到了4618mm、1813mm和1488mm，軸距也處在緊湊級的前列，達到了2702mm，説他摸到了中級車的邊緣也毫不為過。

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　　而國産的全新速騰相比于老款車型，車身尺寸也是進行全面的升級，長寬高分別為4644mm、1778mm和1482mm，軸距2651mm。從車身尺寸上看，兩款車型大小不分伯仲，而在軸距上風朗則比速騰長出了51mm，這無疑大大增加了車內空間。

　　動力對比：新速騰更佔優勢

　　新速騰有三款不同的發動機可供選擇，此文説的1.8TSI發動機排量為1798ml的直列四缸4氣閥電控燃油缸內直噴渦輪增壓汽油發動機，其最大功率為118kW/5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500。與這款TSI發動機匹配的是全新的7速DSG雙離合手自一體變速器。

　　而風朗僅提供2.0L汽油發動機和CVT無級變速箱這一種動力傳動組合。這對成熟、可靠的老搭檔此前已經在軒逸上取得了良好的市場口碑，擁有101kW/6000rpm的最大功率和191Nm/3700的峰值扭矩。和對手速騰相比風朗的動力系統真是相差甚遠呀。

　　PK結果綜述：全新速騰在經過全新設計，外觀造型更加前衛時尚，車身線條更完美，車內空間也會有更好的表現，更加符合國內用戶對A+級轎車的需求。作為一款緊湊級別車型，速騰在市面上的反應及口碑一直比較良好。風朗更多的是承擔著展示形象的任務，整車進口可能是與新速騰相比，自身擁有的一大優勢，不過作為追求純粹的實用主義的風朗來説，可以享受到最高5年10萬公里的免費保養，也是其擁有的優勢。總體來説，無疑大眾的口碑是雷諾無法撼動的，而且新速騰上市後的銷量也證明了：風朗無法成為其主要對手，而風朗則是為一些想最求個性和品味的人士來準備的。

　　第四組對比車型：斯巴魯XV PK 日産逍客

　　斯巴魯XV2.0L 自動精英版 指導價：21.98萬元

　　日産逍客2.0XV龍 CVT 四驅 指導價：21.98萬元

　　外觀對比：斯巴魯XV佔優勢

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　　逍客的線條以圓潤為主，柔和的線條勾勒出圓乎乎的車身，如果不是SUV的車身形狀，它的車身細節在茫茫車海中實在是平實，但逍客的泊車360全景攝像頭是一大亮點，這套系統的實用性也是非常高的，為之加分不少。

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　　而斯巴魯XV的跨界元素在外觀上體現的很全面，車身線條的設計也更加硬朗，前後護板、周身的包圍、車頂行李架等等這些跨界車必備件一樣也不少。

　　空間對比：二者差別不大

　　從車身尺寸上看，逍客和斯巴魯XV不相上下，斯巴魯XV只是長了135mm。而在最小離地間隙方面，斯巴魯XV要比逍客高15mm，不過從實際方面説，在車輛通過性方面，兩款車型差別不大。

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由於軸距只相差5mm，因此在內部乘坐空間方面，兩車感受基本相同。

　　而逍客的後備廂容積為352L，放倒第二排座椅後可擴充至1513L，而斯巴魯XV在放倒第二排座椅後只能擴充到1180L。空間對比當中兩款車型差別不大，而在行李箱空間上逍客更具優勢。

　　動力對比：旗鼓相當

　　逍客動力方面，代號MR20DE的2.0升發動機也用在了軒逸上，不過功率和扭矩都有了提高。在逍客上它可以輸出106kW(141馬力)/5200rpm和198Nm/4400rpm，從數字上來看這臺發動機的性能還算不錯。日産一向愛用CVT無級變速箱，逍客自然也不例外。這臺6速手自一體無級變速箱有很理想的平順性，同時也能有效的減少油耗。

　　眾所週知，斯巴魯水平對置發動機一直是其一大特色，進口斯巴魯XV搭載代號為FB20的最新一代水平對置發動機，四缸，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。從數據上看，兩款車差別非常小。

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　　PK結果綜述：斯巴魯XV和東風日産新逍客兩者旗鼓相當，外形尺寸及空間方面二者相差無幾，而配置方面新逍客更勝一籌。性價比方面無疑東風日産新逍客更有優勢，這一點從銷量看也得到了市場的認可，斯巴魯XV要想在競爭激烈的市場有所作為，目前看來是相當困難。

　　【結語】現在有部分進口車型的售價已經進入了大部分家庭可以接受的範圍區間，看完了這4組車型的對比結果，目前國産車型無論在市場的口碑，還是車型配置的可選擇性上，都是進口車型無法比擬的。而進口車型的稀有性和良好的品質，則是其在市場上最大的賣點。然而究竟是選擇國産車還是進口車，還是要從您的用車實際需求來選擇，尤其對於80後的年輕人來説，選擇國産還是進口，要看自身的需求了。