去年的上海車展期間，三菱翼神2011款升級後全面上市，推2個排量8款車型，售價區間為10.98～16.98萬元，令這款擁有者三菱血統的運動型男性價比大幅提升。在2011款定位家用級運動風格的緊湊級 車型中，有一款車型同樣與翼神結下了不解之緣，它就是2011款的福克斯，今天我們各選擇一款代表性的車型加以比較，差價僅三千元，您更願意為哪款買單？

　　今天我們選擇的兩款車型都為2011款的改款車型，分別為三菱翼神 1.8L 致尚版豪華型CVT和福克斯 1.8 AT豪華型，官方指導價分為14.38萬元和14.08萬元，它們都屬於定位緊湊級運動風格家用車，兩 者僅相差三千元，哪款運動風格更符合您的口味呢？請往下看。

　　兩車基本參數及配備的對比：

　　這兩款2011款車型在車身尺寸尺寸來看，翼神的車身身段要長一些，但在其他方面的數值表現，福克斯要比翼神更突出一些，仔細對比來看，翼神和福克斯的軸距相差僅有5毫米，所以兩車的空間表現都 給消費者帶來了舒適的車內空間。兩車在剎車方面都採用了前後盤式剎車的設計手法，雖定位運動，但2011款翼神的新型十輻鋁合金輪轂比福克斯的雙五輻輪轂更加動感時尚，另外，翼神配備的205/60 R16的大腳要比福克斯“小腳”要實惠很多。

　　動力及性能方面兩車的對比：

<三菱翼神動力系統匹配>

<福克斯動力系統匹配>

　　作為主打運動風格的家轎，下面我們再來看一下兩款車型的動力及性能方面的表現。其中，我們今天提到的2011款三菱翼神仍繼續搭載原裝進口全鋁4B10系列的1.8L發動機，與之搭配的是帶6速運動模式 CVT無級變速器，其在6000轉的時候能達到100千瓦的最大功率，而在4250轉的時候則爆發出157牛米的峰值扭矩，極速達到了190千米/小時。而福克斯代號CAF483Q0的1.8L發動機與稍顯小氣的4AT變速 器組合後的動力表現有些差強人意。底盤方面的呈現上，翼神前麥弗遜式獨立懸挂+後多連桿懸架的完美組合，再加上加強型的橫向穩定桿後，令其底盤上的功夫無視任何對手，類EVO的神話在中國再次 上演。

　　兩車安全裝備PK：

<三菱翼神安全性配置豐富而更加實用>

<福克斯的安全配置亦可圈可點>

　　再來看一下兩款車型的安全性裝備，新款翼神全係搭配了BOS剎車優先及ESS緊急制動警示系統。值得一提的是，ESS緊急制動警示系統可以在車輛緊急剎車時，快速閃爍轉向燈以提醒後方車輛注意，大大 提高了主被動方面的安全性。這款1.8L車型及2.0L的部分車型還提供了ASC主動穩定控制系統和TCL牽引力控制系統。雖然兩車共同點較多，但差異化同樣比較明顯，福克前排側氣囊和頭部氣囊的配備為 其加分不少，而翼神的膝部氣囊和LATCH兒童座椅接口（一般車型僅配備ISOFIX兒童座椅固定裝置）的配備在統計中比較少見。

　　兩車舒適及便利性配置裝備的對比：

<翼神運動裝備與舒適性裝備同樣滿足您>

<福克斯的便利性裝備體現在家用化方面>

　　縱觀兩車舒適度裝備，可用豐富至極來形容，二車共同配置比較多，電動天窗、集成了定速巡航裝備的多功能真皮方向盤、高低調節的真皮座椅、外後視鏡電動調節、自動空調及家庭很實用的按比例放 倒的後排座椅等等。差異化方面表現是對舒適與運動之間平衡概念的不同詮釋，其中，福克斯的雙分區空調及后座出風口更側重舒適性，翼神的換擋撥片方向盤、包裹性和支撐性俱佳的運動座椅及可選 裝的運動外觀套件都是其傲視同級的殺手锏，這也是福克斯所不具備的。

　　多媒體配置兩車PK：

<翼神包括影音娛樂系統在內進行了10余項升級>

<福克斯娛樂配置同翼神大體上相同>

　　最後再來看兩車的多媒體方面的PK，兩車在影音娛樂性的表現出奇的相同，多碟CD（支持MP3和WMA格式）配合多喇叭揚聲器給消費者營造出曼妙非常地聽覺體驗，但三菱翼神沒有配備便利性的外接音源 接口令人有些遺憾，追求運動與激情的快感也許才是翼神最專注的事兒。

　　簡評：對兩款細分車型介紹了這麼多，相信大家有了更深一步的了解。兩車的外觀造型和內飾鋪陳各有獨到之處，但作為細分市場的兩款同樣走運動風格路線的家用車，可以説，翼神在動力及性能的表 現相比福克斯要更勝一籌，而多種套件的提供則將運動進行到底。