針對有媒體質疑我國車損險存在“霸王條款”內容，中國保監會昨天（2月22日）表示，將遵循保護社會公眾利益和防止不正當競爭的原則審批保險産品。保監會要求保險公司嚴格執行經保監會審批和備案的保險條款和保險費率，對於不認真履行保險條款義務、嚴重損害被保險人合法權益的行為，保監會將依法嚴肅查處。

　　這位負責人表示，下一步保監會將進一步改進和完善車險服務。一是推動車險産品創新，支持和鼓勵財産保險公司根據市場情況，不斷創新、豐富商業車險産品和服務，不斷滿足人民群眾多種類、多層次的保險需求；二是不斷改進車險理賠服務機制，要求保險公司依法履行賠付義務。三是指導中國保險行業協會及保險公司進一步完善車損險“代位求償權”標準和流程等，通過簡化流程、單證、運用電子化技術等手段，為事故雙方理賠提供方便。

　　名詞

　　代位求償權

　　保險代位求償權又稱保險代位權，是指當保險標的遭受保險事故造成的損失，依法應由第三者承擔賠償責任時，保險公司自支付保險賠償金之日起，在賠償金額的限度內，相應地取得向第三者請求賠償的權利。

　　聲音

　　“代位求償權”標準不明加大被保險人獲賠難度

　　據介紹，目前北京、重慶、江蘇等地方法院都有判決認定保險公司無責不賠，以及按責任賠付條款無效，支持消費者訴求。針對這一現狀，有保險專家表示，法院支持了消費者訴求，但其實並沒有否定“無責不賠”這一民法原則，保險公司只是代替肇事者賠償消費者，並同時獲得“代位求償權”，之後可向真正的責任者索還損失。

　　有業內人士分析，近日有媒體單純指責車損險中的“無責不賠”條款為“霸王條款”是片面的。因為從某種程度而言，商業第三者責任保險與車輛損失險（車損險），是密切聯絡的配套車險産品。也就是説，事故雙方的商業三者險和車損險，互為補充構成了對事故車輛損失的完整賠償。我國車險産品體系和國外基本一致，而導致我國車險市場目前紛爭不斷的主要原因有兩個，一是我國的保險社會基礎較差。目前我國車險市場商業三者險和車損險投保不充分，是造成理賠糾紛的重要原因；二是我國車損險中對保險公司取得“代位求償權”的標準和流程沒有明確規定，加大被保險人的獲賠難度。（記者　樊大彧）