近日，在全新速騰上市發佈會上，其13.18萬元起的售價一公佈，立刻贏得了現場幾百家媒體記者的掌聲。雖然在上市發佈會前的專訪中，一汽-大眾董事總經理安鐵成直言，全新速騰是一款與全新邁騰一樣“存有爭議”的車型，但很明顯，略低於老款的售價將這些爭議全部平息了。

　　記者日前走訪車市了解到，全新速騰上市後消費者反映很好，各家一汽-大眾4S店進店客戶中，大部分是來諮詢全新速騰的，同時各家店也都接到了不少訂單。據一汽-大眾銷售有限責任公司總經理胡咏稱，全新速騰上市前半個月的預售期，取得了超過1.7萬輛的訂單。而上市後，經銷商接到的訂單數量更是大幅增加。

　　多家4S店負責人預測，如果不出意外，全新速騰會取得比老款車型更好的銷售業績。由此可見，胡咏所透露的一汽-大眾對全新速騰能“打造又一款年銷售20萬輛車型”的期待，也很有望儘早實現。

　　不過，全新速騰的意義遠不止于貢獻銷量。據了解，該車型對一汽-大眾和安鐵成都有著不尋常的意義。“去年，一汽-大眾已經邁上了年産銷百萬輛的新臺階，跨入了一個嶄新的歷史發展時期。隨著全新速騰産品的上市，位於成都的第三工廠也進入了高速運行軌道。而佛山工廠的基建工作也在緊鑼密鼓地進行中，一個面向未來的全新三地四廠格局已經展現在中國消費者面前。” 安鐵成稱，全新速騰是一汽-大眾的新起點。

　　據悉，6年前，剛剛履新的安鐵成參加的第一次新車發佈會就是速騰上市，而6年後，從全新速騰開始，一汽-大眾製造要成為中國轎車的“高品質”代名詞，而這一課題，正是他和一汽-大眾人眼下正在共同為之奮鬥的新目標。

　　安鐵成介紹，速騰上市6年來，已經有超過53萬名用戶。過去的6年，速騰成長的過程，正是一汽-大眾走過30萬輛到66萬輛的過程。“到去年我們提前一年實現了百萬輛的目標，邁上了百萬輛的臺階。”安鐵成稱，速騰具有非同一般的意義，該車型是一汽-大眾成長的見證。

　　而換代後的全新速騰，作為成都轎車三廠正式投産後生産的第一款車型，採用了最先進的生産線和製造技術，擁有超越競爭對手的高品質，更被一汽-大眾賦予了打造標桿、開創新發展時期的使命。

　　“出乎意料的合理”是一汽-大眾對全新速騰市場價格的定義，同時也折射出了這款車型的特點，“出乎意料”地達到了前所未有的新高度，“合理”地傳承了品牌精髓。

　　外形尺寸上，全新速騰的長寬高還有軸距的尺寸與老款相比都有了一定的增加，大大提升了駕乘舒適感。在安全性上，全球領先的激光焊接技術、冷焊鉚接技術、水溶性表面漆的使用、大量超高強度熱成型鋼板的採用，更讓全新速騰真正實現了超越同級的品質。

　　正如胡咏所説：“全新速騰的上市，不僅是一汽-大眾跨上年産銷百萬輛新臺階後的首款具有重要戰略意義的産品，而且對於整個中國A+級車市場也同樣樹立了新標準。”

　　那麼，全新速騰的上市會對一汽-大眾樹立全新高品質形象做出多少貢獻？且讓我們拭目以待。