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環保部近日印發《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》 （徵求意見稿），就混合動力汽車排放的相關測量標準徵求意見。
標準編制説明顯示，該標準適用於裝用點燃式發動機或壓燃式發動機最大設計車速大於或等於50km/h的輕型混合動力汽車，除規定了上述車型的污染物排放測量方法及污染物控制裝置耐久性和車載診斷系統（0BD）的測量方法外，還規定了輕型混合動力電動汽車的型式核準要求、生産一致性和在用車符合性的檢查和判定方法。
根據業內專家預測，到2016年，我國混合動力汽車數量將達到42.5萬輛，佔乘用車總産量的1.7%。而根據不同的研究和諮詢機構的分析，到2015年，全球混合動力汽車的年銷量將可能達到100萬—300萬輛。
截至目前，一汽、東風、長安、奇瑞、上汽、比亞迪、長城等企業均已開展混合動力汽車技術的研究，一些企業已完成功能樣車的開發並且已通過型式核準。
截至今年4月，國家共發佈21批新能源汽車推廣目錄，共226個車型，其中輕型混合動力汽車有14個車型，分別來自9個不同的整車廠。這14個車型中，可外接充電的混合動力汽車車型1個，其他均為不可外接充電式輕型混合動力汽車。儘管目前基本還沒有投入批量生産的國産車型，但已有部分車輛在一些城市或地區的示範項目中應用。
業內人士認為，此次環保部出臺混合動力汽車的排放測量標準，意味著在國家層面對新能源汽車的相關標準進一步完善，這有利於混合動力汽車在市場層面的推廣。而隨著七大戰略性新興産業之一的《節能與新能源汽車産業發展規劃》的出臺，“十二五”期間新能源汽車發展速度將進一步加快。
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