東方網4月29日消息：昨天下午，蘇州河舉行復航儀式，儀式後，總船長馮學聰緩緩地將遊船2號駛離丹巴路碼頭。

　　因蘇州河底泥清淤而“稍息”的蘇州河遊船復航延伸了航線，它貫穿上海市中心城區，全程21公里，遊客可乘船直下至外白渡橋，從一個全新的視角觀賞融為一景的東方明珠、外白渡橋及外灘源。

　　為了增強水岸聯動，蘇州河航線的兩個“老”碼頭周邊增加了交通配套:丹巴路碼頭引入44路和766路兩輛公交的終點站，便於遊客前往碼頭登船；丹巴路碼頭、昌化路碼頭周邊還準備增設服務窗口；遊船購票方式增加了網上預訂等途徑，遊船會根據預約情況靈活調配船隻、發航時間。

　　“蘇州河的寬度適宜，兩岸景色盡收眼底，如果硬體配套到位，停靠起來方便，方便水岸互動。”普陀區商委副主任陶益民細數起蘇州河遊覽線的優勢，他覺得蘇州河的別致之處就在於它記載了上海工業文明的發展史，許多未拆除的老廠房、舊倉庫至今保留著歷史的樣貌，比如上海商標火花收藏館、紡織博物館等，“首航時就有大半輩子工作生活在蘇州河畔的老人從很遠的地方過來乘船，只為懷舊。作為母親河，蘇州河遊船是承載了很多人的回憶之船。”

　　船長老馮説，蘇州河航線雖然延伸到了外白渡橋，但是延伸段還沒有停靠的條件，所以一段時間內遊客還是要回到昌化路或者丹巴路碼頭下船。

　　一條經典水上旅遊路線的要素絕不僅僅是“水”，它需要利用碼頭串聯景點，甚至讓遊客觀完景可以跳上碼頭喝喝茶、看看書——這是普陀區設計蘇州河航線時的最初構想，遊線普陀段顯然正努力把構想變成現實。但記者體驗時發現，對於船上的遊客來説，蘇州河兩岸景點多數仍僅限于遠觀，像已經變身青少年教育基地的四行倉庫、滄桑畢現的造幣博物館等，因為沒有登岸碼頭很難上岸參觀。據了解，市旅遊局曾在“十二五”規劃中提到推進蘇州河沿岸的碼頭布點及周邊設施建設，形成十余個碼頭，方便水岸聯動，但市旅遊局也坦陳這個規劃能不能落地還需多家單位共同協調。