記者 葉玉躍 通訊員 孫湫詞

　　本報三亞4月28日電

　　今天，執行大洋科考第26航次任務的“大洋一號”在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭鳴笛，直奔蔚藍的南海而去。

　　這是我國史上規模最大的一次深海科考，將在海上航行370天，航程約4.1萬海裏，分為9個航段，國內49家科研院所的492位科研人員參與。

　　在碼頭，此次科考首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝指著世界地圖説，這次科考將兩次穿越印度洋、四次穿越大西洋，期間將停靠塞浦路斯的利馬索爾、巴西的福塔萊薩和裏約熱內盧、尼日利亞的拉各斯、南非的開普敦及毛裏求斯的路易港，科考主要目標以海底多金屬硫化物和生物環境綜合調查為主，兼顧相關海區的基礎科學調查。將使用具有自主知識産權的無人纜控潛水器（ROV）開展高精度海底觀測與取樣；使用聲學深拖開展高精度海底地形調查；試用拖曳式資源綜合探測系統開展資源調查；在西南印度洋布放天然地震儀。

　　監視深海中的地動山搖

　　地震，絕大多數發生在海裏，尤其是深海。此次國家海洋二所專家帶著8個最新的深海地震儀登上“大洋一號”。這種地震儀呈球型，直徑約1米，造價在10萬元到百萬元之間。

　　“監視、監聽一片深海一年中的地動山搖，這是中國人的首次嘗試。”陶春輝説。在印度洋的西南部，有一片面積約1萬平方公里的中國專屬勘探區，8個地震儀將被分頭拋灑在這片海域。地震儀上綁著鐵塊、水泥塊，被地心所吸引，地震儀會近似垂直落入3000米左右的海底深處。

　　一年當中，每個地震儀就是一套自生自滅的科學系統，它們依靠鋰電池供電，會自動把海底每次地震的時間、震級記錄在芯片中。

　　依據當初拋灑時記錄下的準確經緯度，一年後，“大洋一號”將再次來到地震儀入水的海面，“讀取”一年中的深海地震數據。

　　探尋大洋裏的高溫變化

　　“第一次布放天然地震儀的海域，在印度洋大洋中脊，就是非洲大陸板塊和印度洋板塊的交界區。搞清這塊區域的地質活動強度和頻度，能幫助人類探尋地震、火山的爆發週期規律。”

　　在不少海洋人眼裏，海底煙囪簡直就是一個幽靈世界。煙囪口噴射出對於陸地生物來説劇毒的硫化物，那裏的熱液溫度據説超過了400攝氏度。

　　這次出發的“大洋一號”海底機器人新裝備兩種武器，一個是取樣器，一個是深海溫度計。

　　深海溫度計和常見的水銀溫度計完全不同，它沒有刻度，只是一根用熱敏材料製作的金屬棒，敏感的金屬棒探測到熱液溫度，能自動記錄，最高達500攝氏度。

　　“中國人第一次測量煙囪熱液的溫度，並非易事，在距離機器人3000多米的海面上通過光纜操控它，指揮它用機器手把溫度計插入直徑不過幾十厘米的熱液噴口中，比我們在河水中徒手抓魚難得多。”陶春輝説。