一二號線同步延時，兩端末車時間首次拉齊，延時時段車隔增加

　　瀋陽地鐵又延時了。4月28日，瀋陽地鐵方面表示，為進一步給廣大市民創造便利條件，最大限度滿足市民出行需求，將於5月1日起再次延長運營時間，將一、二號線的雙向末班車發車時間均延長至22:00，首班車時間保持不變。在延時時段內，一號線車隔為9分40秒，二號線車隔為10分鐘。

　　這是地鐵一號線第四次，二號線第一次延時運營。去年3月27日，一號線第三次延時，十三號街站首末班車時間調整為5:34和21:00，黎明廣場站首班車時間為6:00，末班車時間調整為21:30。此次第四次延時，一號線兩端末車時間拉齊，均延至22時。二號線末班車全運路站由21：00延至22：00，三台子站由21：30延至22：00。

　　瀋陽地鐵集團運營分公司副總經理孫波表示，五一起，瀋陽地鐵兩條線路延時是出於綜合方面的考慮。五一過後，瀋陽天氣一天天變暖，夜間出行的市民將增多。同時，地面公交也採取了延時措施。此外，地鐵延時也是順應地鐵沿線商家的呼聲，便於商家延時服務。

　　此次延時前，一、二號線兩側終點站末車時間並不一致，分別相差半個小時，而此次兩端末車時間拉齊。孫波解釋説，以前的做法主要是出於運能的考慮。因為一、二號線都只有一個站場，站場一側的末班車提前半小時收車，便於車輛回到車場。兩端末車時間拉齊後，空跑回站場的車輛將增多，對運能的考驗也加大了。“但畢竟整體服務時間更長了，方便了百姓，大家也不用分別記憶不同收車時間了。”孫波説，儘管加大了企業成本，但這種付出值得。

　　地鐵延時，誰是最大的受益者？孫波認為，只要是夠上地鐵的沿線居民，都是受益者。五一後，大家晚上逛街時間更寬裕了，外出吃飯應酬，只要時間不是特別晚，也能趕上地鐵。今後，瀋陽地鐵還有延時空間。(記者王曉婷)

　　瀋陽地鐵一號線運營時間及車隔

　　首班車：十三號街站5:34 黎明廣場站6:00

　　末班車：十三號街站由21:00延至22：00

　　黎明廣場站由21:30延至22：00

　　行車間隔：

　　工作日高峰期行車間隔為6分鐘；雙休日高峰期行車間隔為7分鐘。

　　在延時時段內，行車間隔為9分40秒。

　　瀋陽地鐵二號線運營時間及車隔

　　首班車：全運路站5:30 三台子站6:00

　　末班車：全運路站由21：00延至22：00

　　三台子站由21：30延至22：00

　　行車間隔：

　　工作日及雙休日的高峰時段車隔均為8分鐘，其他平峰時段車隔為10分鐘。

　　在延時時段內，行車間隔為10分鐘。