北京車展“洶湧澎湃”，各車企花枝招展，但仍掩飾不住背後的業績暗淡。

　　已經公佈第一季度業績的上市車企情況，為今年我國車市的低迷運行態勢提供了最好的證明。和之前同期動輒翻番式的大幅度增長相比，今年第一季度車企的業績普遍表現不理想，不少車企的業績出現同比大幅下滑。

　　整體業績黯淡

　　對於習慣了業績大幅增長的汽車行業來説，今年的第一季度財報業績，顯得過於黯淡。

　　從乘用車的情況來看，自主品牌或者以自主品牌為主的汽車企業的業績下滑較大，顯示出業績最早受到今年車市低迷的衝擊。而以合資品牌為主的車企相對下滑幅度較小，甚至依然處於同比增長的態勢之中。

　　比亞迪股份有限週三公佈，第一季度實現凈利潤人民幣2700萬元（合430萬美元），較上年同期的人民幣2.667億元，下滑90%。

　　江鈴汽車2012年1季度實現營收44.94億元,同比下滑4.9%,歸屬於母公司凈利潤4.76億元,同比下滑13.1%,每股收益0.55元。

　　去年增勢良好的一汽轎車也出現虧損，其一季報顯示，歸屬於上市公司股東的凈利潤較去年的3.915億元，虧損800萬元─1500萬元。去年同期則實現盈利3.9億元。

　　東風汽車發佈的2012年1季度業績報告顯示，其業績同比下滑38.94%,環比降65%2012年1季度,公司實現營收52億元,同比降4%,環比下降14%。

　　後續壓力更大

　　去年同期車市的增長也使車企的利潤相對較高，而今年銷量增長的放緩，直接影響了利潤的進一步增長。

　　汽車分析師劉磊表示，一季度業績主要是受車市大環境的影響，車市增長幅度的下滑影響了利潤的增長。從整個汽車市場看，産銷量增速放緩已是不爭的事實。

　　對於一季度不理想的業績，多家車企均在公告中表示，主要受銷量增長的放緩以及原材料成本上升的影響。

　　劉磊表示，第一季度的情況遠不是最差的，從第二季度開始，上市車企的業績表現將可能更加不容樂觀，下半年在車市負增長的影響下，上市車企業績也將會出現大面積的負增長。

　　張愛麗