在南京大報恩寺遺址出土的佛頂骨舍利，4月25日下午由專機從南京運抵抵達香港國際機場，機場舉行盛大迎接儀式。中新社發 譚達明 攝

　　中新網4月27日電 據香港文匯報報道，全球唯一一枚佛頂骨舍利日前南來香港。陪同舍利來港的南京市副市長陳剛向香港文匯報道出此次運送路途中的點點滴滴。

　　為了訪港，有關方面專門製造了一個特殊材料製成的金塔，放置佛頂骨舍利，造價逾100萬元人民幣。同時，又曾就運送過程舉行專門論證會，並邀請了南京航天航空大學的專家，專門研究運送過程中可能出現的震動問題，務求做到運送工作萬無一失。

　　陳剛表示，運送舍利是符合文物安全的要求，亦要符合佛教的儀式和規定，不能有一點失誤。最初討論舍利的安固方法時，曾經提出用木匣子，並在舍利下面放上海綿，但國家宗教局表明，舍利必須要放在金塔中，並用4把鎖鎖住，“你不能説，用膠水黏一下，繩子捆一下就來了，這肯定是不行的”。

　　他又説，為了舍利的安固方案，特別請了多方面的專家進行了論證會，包括文物專家、史學專家、博物館專家、航天專家，其中博物館專家是從溫度、濕度等角度去考慮如何保護舍利。同時，他亦邀請了南京航天航空大學的專家，研究運送過程中的震動問題，確保舍利在移駕的過程中不會因震動對其有影響，因此這次安固舍利的底座也是特別採用硅膠製成。

　　對於擺放舍利的金塔，陳剛坦言，這也是經過仔細研究和論證的。去年年底，正在等待國家正式批文的時候，南京方面已經開始在為舍利運送工作作準備，因製造安放舍利的金塔需要3至4個月的時間。起初，他們準備用2厘米厚的防彈玻璃製作金塔的外罩，但由於重量問題，最後改為採用一種特殊材料，其特性是強度非常高，透光率特別好，透紫外線的過濾亦很有效，但是它的重量很輕，令金塔可以便於移動。

　　“此次金塔的塔罩，正是由曾鑄造天壇大佛的南京晨光鑄造廠製造的。”他進一步介紹，這個金塔是要由人手來抬的，由8個人負責，中間還有2個人護著金塔，“就像以前抬八人大轎的方式”，因此他們找來8個年輕壯漢專門為此訓練了半個月。“為了這個舍利來港，我們召開會議超過30次，其中到北京與國家宗教局協調2次，北京到南京作對接協調會議也有5次，包括公安部，因為這次是採用一級警備。”

　　就此次舍利抵港，陳剛形容，佛家常説覺悟，即是要踏尋最高的智慧，這種智慧是可以了脫生死苦海，它的體現便是在大腦，所以頂骨舍利就是智慧的象徵，是佛家最高級別的舍利。又説，曾經取西經的唐僧的頂骨舍利目前也在南京，更是歷經日本侵華等種種艱辛，才得到保存。