中新網4月27日電 在2012北京車展上，廣汽本田發佈了2013年將導入的全新中級車的概念車Concept C。作為Honda首款專門為中國市場開發並全球首發的主流中級車，Concept C體現了Honda對於中國市場的重視，它的到來將進一步擴大廣汽本田的中級車市場份額，助力2013年開始的廣汽本田“二次騰飛”。

　　中級車Concept-C概念車北京車展全球首發

　　在本屆北京車展上，廣汽本田全新中級車的概念車Concept C舉行了全球首發。據悉， Concept C是Honda專門為中國市場開發的、全尺寸的主流中級車。它的第一次亮相就選擇北京車展，體現了Honda對於國內中級車市場的強烈信心。

　　業內人士分析，國內中級車市場基數龐大，比例佔據整個乘用車市場的半壁江山，可以説“得中級車者得天下”。數據顯示，在2011年全國乘用車總銷量中，中級車以433.2萬輛的總量，毫無懸念地領跑其它各大細分市場。這意味著，誰在中級車市場佔據了優勢地位，誰就拿到了躋身主流汽車廠家行列的“門票”。從這個意義上講，Concept C概念車的發佈可視作廣汽本田積極佈局國內中級車市場的重要舉措。

　　廣汽本田的信心也來源於鋒范(CITY)在中級車市場上的出色表現。作為廣汽本田精心打造的首款中級車，鋒范(CITY)自2008年上市以來，迅速成為中級車“萬輛俱樂部”的常客。在過去的2011年，鋒范(CITY)勁銷123,501輛，牢牢居於中級車市場領先地位。正是有了鋒范(CITY)在國內中級車市場上的成功經驗，廣汽本田才更有信心推出專為中國市場開發的全新中級車。

　　全新中級車助力廣汽本田2013年“二次騰飛”

　　按照規劃，在本屆北京車展發佈之後，這款廣汽本田的全新中級車將於2013年正式在國內上市。對於2013年開始迎來 “二次騰飛”的廣汽本田來説，這款全新中級車能否成功上市，將是實現“二次騰飛”的關鍵一步。

　　在2011年年底，廣汽本田制定了到2020年的産品規劃，除了本身現有的車型全面更新換代，同時還會有全新的車型導入。在2013到2015年之間，隨著新産品換代和導入新産品，廣汽本田會步入新的發展階段，迎來“二次騰飛”。

　　業內專家分析，從廣汽本田這次發佈的Concept C概念車，可以看到廣汽本田為迎接“二次騰飛”所進行的積極轉變。據悉，Concept C這款概念車以“龍”為設計理念，以中國人為主體進行商品企劃，由中國與日本的開發團隊共同合作開發。設計人員深入地探討了什麼是中國顧客所期待的商品，並用本田的最新技術加以實現。可見，首次為中國開發的中級車Concept C，徹底改變了以往Honda以海外車型導入中國市場的研發設計模式。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，中國的中級車市場容量還很大，不是幾款車就能滿足，鋒范(CITY)能夠在短短時間裏成功打入中級車市就是一個很好的證明。作為Honda專為中國開發的車型，將於明年推出的廣汽本田全新中級車，將更加貼近中國消費者的喜好與需求，它將與鋒范(CITY)成為“黃金組合”，共同爭取更大的中級車市場份額，為廣汽本田“二次騰飛”奠定堅實的市場基礎。