家住北航社區的劉阿姨最近發現，小區裏的車載蔬菜直銷店出現了好幾種低價菜。原來，這是北京市商務委積極推廣蔬菜流通模式創新的結果，其中的重要舉措之一就是在京城近百家直營直供蔬菜店和車載車售蔬菜店集中推出每斤兩元以下的低價菜。　

　　據市商務委有關負責人介紹，從2010年下半年開始，為了解決蔬菜價格持續上漲、蔬菜供應“最後一公里”問題，市商務委結合北京蔬菜零售網絡建設的現實情況，以“多模式、減環節、降費用”為宗旨，積極推進蔬菜流通模式創新，探索創新了直營直供、公司化經營、業態提升、批零延伸、軍地共建、車載車售等6類12種新模式。

　　“一年多的探索實踐表明，直營直供和車載車售模式的效果最好，在蔬菜保供、穩價方面發揮了很好的作用，目前全市蔬菜流通新模式網點已經超過100個。”市商務委流通規劃處處長張德金表示，近期，市商務委積極引導開展新模式經營業務的重點蔬菜流通企業，率先對大白菜、蘿蔔等大路菜採取限價和低價措施，集中推出每斤兩元以下的低價菜，對穩定本市蔬菜市場價格發揮了很好的示範作用。

　　據介紹，目前，開展車載蔬菜直銷社區業務的紅偉安民公司業務已覆蓋了海淀、朝陽、西城和石景山的68個社區，每天銷售10萬斤蔬菜，零售價格在兩元以下的品種達到8種，其中1元以下的有兩種（菠菜零售價每斤0.55元、油菜零售價每斤0.99元）；河北永清蔬菜合作社在西城和石景山開設的9家蔬菜直營直供店，零售價格在兩元以下的蔬菜品種達到18種以上；山西天鎮綠澤園公司在東城開設的10家蔬菜直營直供店，零售價格在兩元以下的蔬菜品種達到20種；北京萬豐大地有限公司在海淀開設的10家直營直供店，零售價格在兩元以下的蔬菜品種達到27種。

　　張德金表示，儘管近百家網點在全市範圍來説並不算很多，但可以起到一個“價格平衡器”的作用，“隨著天氣轉暖、蔬菜供應量提高，菜價將回落到合理價位，上述4家公司也都承諾將低價菜持續供應到5月份蔬菜生産淡季結束為止”。