昨天13時20分，由東航執飛的MU2005航班滿載156名乘客從合肥駱崗機場起飛，16時準點到達大阪關西國際機場。這標誌著安徽直飛日本的第一條點對點國際航線順利完成首航，這座空中橋梁不僅方便兩地遊客往返，還將促進我省與日本經貿交流。

　　目前直飛日本大多是跟團遊客

　　合肥至日本大阪航線，每週四、六執飛，航班號是MU2005/2006，合肥起飛時間13：20，大阪到達時間16：00，大阪起飛時間17：00，合肥到達時間19：35。

　　據介紹，作為安徽第二大外資來源國，目前日本在我省的投資項目有405個，包括日立、東芝等13家世界500強企業。目前在肥投資的大型日企已超過60家，合肥正謀劃在經開區和高新區建日本産業園，日本瑞穗銀行和三菱東京日聯銀行也有望來肥設立分行。

　　合肥-大阪航線的開通，大大縮短兩地時空距離，也降低了我省到日本的旅遊觀光成本。合肥一些旅行社紛紛推出直航旅遊産品，價位從3980元至10680元不等，頗受遊客歡迎。據悉，該航線實行政府補貼，目前合肥市只有省中旅、安徽中青旅、環球國旅三家旅行社接受遊客報名。安徽環球國旅葛慧告訴記者，“以前我們去日本的團一種是合肥-上海-日本聯程飛行，另一種是遊客自己到上海浦東機場集合。”如今，合肥能夠直飛日本，空中航程耗時縮短至2小時40分鐘，遊客們省時省力，團費也降低10%左右。

　　記者從東航安徽分公司獲悉，合肥-大阪航線昨天的首發航班滿載，超過九成都是旅行社跟團遊客，“現在散客購買合肥往返大阪機票最低需要2700元，另外還有1100元的稅費，目前已經售票的班次中，主要都是跟團遊客，今後，商務旅客、自由行旅客會漸漸增多。 ”

　　合肥機場力爭新開美德航線

　　據悉，合肥近年來旅遊航空發展快速，去年合肥機場年旅客吞吐量達到400萬人次，增幅位居全國第7位。按照安徽民航總體規劃，“十二五”期間，我省機場年旅客吞吐量將突破1000萬人次。

　　“合肥直飛大阪後，我們下一個開通的國際航線應該是泰國曼谷。 ”省民航集團相關人士説，合肥-曼谷航線開通後，合肥遊客去東南亞旅遊，可與新加坡一進一齣形成旅遊環線。省民航機場集團市場部部長秦俊表示，合肥新橋國際機場最快可在10月啟用，屆時新機場的航線佈局將有調整。而今年合肥至日本、泰國等航線的開通，正是為新橋機場啟用打基礎。

　　此外，新橋機場啟用後，合肥機場在境外航線上，將力爭新開美德航線。據悉，合肥機場已進入長三角的“口岸大通關”環境，與上海虹橋機場、浙江蕭山機場、南京祿口機場等建立了“大通關”機制，條件成熟後將直飛歐美，若條件不成熟會考慮串飛，如航空公司開闢合肥─南京或上海─歐美某地的串飛航線。此外，目前合肥機場基地航空公司只有東航一家，新橋機場啟用後，將力爭至少有三四家航空公司在合肥設基地。(趙秀娟 張躍 蔣曉東)