見過塞車的，沒見過塞車這麼早的！昨日淩晨5時多，黃埔區黃埔東路與石化南路交界處就開始塞車了(詳見25日羊城晚報A12版)。原因何在？黃埔區有關方面在當日下午5時作出解釋。

　　羊城晚報記者林圳

　　追問

　　昨日淩晨5時多，黃埔東路與石化南路交叉路口進港貨櫃車就開始“打結”，進而影響到BRT公交車及社會車輛出行。高峰時段，受阻車輛達100多輛，公安部門出動上百名警力上路疏導交通。接報這一情況後，黃埔區區長張火青等人第一時間趕赴現場組織協調相關工作，區經貿、交通、維穩、應急、街道等相關職能部門和廣東中外運黃埔倉碼有限公司立即啟動應急預案，組織協調公安、交警、交通協管員等疏導道路交通。至早上8時許，集裝箱車輛開始進港作業，受阻的黃埔東路塞車狀況方略有緩解。

　　為何突發大塞車現象？黃埔區有關方面當日下午5時作出解釋：至少有兩個方面的原因———

　　一是，五一節前倉儲企業出貨高峰已從5月1日起船運公司海運加價導致集中提前出貨高峰疊加在一起，造成一大早大批送貨集裝箱拖車要進港口作業，堵塞在石化南路和黃埔東路。

　　二是受石化南路路面改造工程的影響，該路段進港車輛緩衝區的面積縮小，造成部分車輛進不了緩衝區而排到黃埔東路，進而影響到公共交通。

　　塞車現象發生後，為保障黃埔區出口貨物通道的順暢，黃埔區與廣東中外運黃埔倉碼有限公司緊密溝通，立即啟動應急措施緩解堵塞：一是加快港口作業速度，讓集裝箱車輛快速進閘；二是增加新的進港車輛緩衝區；三是改進預約辦單系統，掌握進港作業車輛數量，並加強與大船公司、拖車公司和司機的溝通和港口堆位信息對碰，錯開作業高峰。

　　以上“三招”實施後，受阻集裝箱車輛在當天下午4時前全部進港完成裝卸作業。

　　林圳