來到北京車展，自主品牌不得不看。與前兩年的參展不同，中國一汽、吉利、奇瑞等自主品牌風頭正勁，尤其是今年更多的合資廠商也推出了“含金量”很高的合資自主車，讓消費者眼花繚亂。

　　自主品牌步入技術流

　　自主車型攜眾多首發新車的驚艷亮相，成為本屆北京車展的一大亮點，而且大多數新推出的自主車型，在技術或研發理念上也都頗具特色。華泰汽車搭載歐意德2.0T柴油發動機的三款柴油版寶利格，不但填補了國內柴油中高端SUV市場的空白，同時也顯示出自主品牌SUV向低碳邁出了實質性的一步。一汽歐朗的智慧燈光系統、智慧車輛信息監測系統和自主研發的D-Partner系統、激光焊接、一體成形車門，4安全氣囊等都體現出自主新車型在安全、智慧配置方面向一線廠商靠攏。

　　自主廠商淡化價格優勢

　　一直以來，自主品牌車型更注重強調價格優勢，不過在本屆車展上，越來越多的自主品牌廠商都開始顯示出在研發實力、服務體驗等價格因素之外的優勢。中國一汽正式推出了“TQC”全品質關愛服務，承諾將以標準化、專業化服務，細緻入微的個性化關愛品牌滿足客戶需求。在技術研發方面，長城、比亞迪、吉利等自主廠商也十分搶眼。以長城汽車為例，在本屆車展上就推出了1.3升排量的渦輪增壓直噴發動機，攜缸內直噴、雙節溫器、可變排量機油泵等幾大亮點，在動力和燃油經濟性上表現不凡。

　　合資自主車“突襲”車展

　　一批來自合資汽車廠商自主品牌的新車接連上市，在北京車展上也引發關注和討論，這些車就是所謂的“合資自主車”。廣汽本田理念、東風本田思銘、東風日産啟辰等均屬此類車型。這些車型以“自主研發”為賣點，同時兼具自主車的低價和合資車的核心兩大優勢。

　　作者：翟維鷺