據中國國防科技信息網報道 在2030年美國海軍替代現役波音F/A-18E/F超黃蜂機隊的下一代F/A-XX戰鬥機的關鍵問題是推進裝置。

　　海軍司令部N98空戰辦公室主任William Mora少將説：“坦白地説，那是長期領頭項。在技術項目中，它帶你到另一個境界。”

　　美國海軍將不得不與工業部門打交道來決定“行得通的技術”在何處引領軍隊。他説：“推進技術有許多益處，我們知道它全新發展有何關鍵路徑”。

　　Mora説，清楚的是對於下一代戰鬥機，要飛得更快、更遠的航程和在目標區域更持久的待機，而與此同時還要能攜帶更大的載荷，這意謂著飛機需要一款全新類型的推進系統。那表示在處於峰值格鬥性能水平上不作戰時必須能保存燃油。

　　Mora説，下一代推進系統應該還可縮放到不同的應用方面。如果維護人員與海軍航空隊部分能夠共享相同的後勤培訓和技能裝置，那就要提供美國海軍在航空母艦甲板上一些通用級的東西。

　　Moran重申，他的海軍航空系統司令部的副手搭檔Donald Gaddis少將的評述稱下一代戰鬥機必須比現有的戰鬥機具有更好的動態/機動性能和航程。在反介入/區域拒止(A2/AD)環境下特別需要。

　　Moran 説：“如果你見識過A2/AD環境，那個弧形、用時，都在成長變大。我們不得不呆在它的前沿外面。所以我們的武器就必須能夠覆蓋它。因而僅有一個辦法你能夠幹掉它，那就是機動。”

　　這樣就必須平衡隱身與其它因素。

　　美國空軍與海軍一同進行全新戰鬥機的技術工作，從相互間所發展的工作中找到一些有益的東西。他説，兩個軍種也許發展共同的子系統是可能的，但會基於它們各自的不同需要建造不同的機體平臺。但這還需要確定。

　　美國海軍4月13日發出了在2030年替代波音F/A-18E/F超級大黃蜂和EA-18G咆哮者的全新戰鬥機的信息徵詢書(RFI)。(中國航空工業發展研究中心 胡軍)