五一大道自行車道位置示意圖

　　紅網長沙4月25日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚）素有“長沙形象大道”之稱的五一大道，今起“整容”20天，將進行一次全面的提質改造，馬路兩邊將新辟自行車道。

　　長沙市住建委黨委書記、主任陳魯青説，此次提質改造，是五一大道拓寬12年來力度最大的一次，將在道路上重新攤鋪瀝青，新辟自行車專道，兩廂綠化恢復。所有工程要求在中博會前完成。

　　拓改關鍵詞1

　　重新鋪設瀝青

　　陳魯青説，五一大道拓改12年來還沒有大修過，這12年來，每天近10萬輛車不停碾壓，道路表層瀝青混凝土到了需要更換的時候了；另一方面，地鐵站建設期間，部分路面被損壞，也需要重新恢復。

　　長沙市住建委相關負責人透露，2000年五一大道整體拓改後，道路由原來的雙向4車道變成了雙向6車道或8車道，地面也由混凝土變成了瀝青。此次大修，主要是依靠銑刨機，將五一大道表層銑刨乾淨，重新攤鋪瀝青。

　　“地鐵2號線在五一大道設了五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路站、袁家嶺站4個站點，修建地鐵站時，要將原有道路局部破壞，待修好後再重新回填。”這位負責人説，長沙市軌道交通集團公司在恢複路面時只鋪了兩層，有意識地留下了最後一層沒有攤鋪，此次大修正好可攤鋪最後一層瀝青。

　　拓改關鍵詞2

　　新辟自行車專道

　　一直以來，五一大道沒有自行車專道。出行高峰期，五一路經常會遇到這樣的“尷尬”：有時候自行車跑到機動車道內，十分危險；有的騎行在人行道上，一不小心就與電動車或行人“親密接觸”。

　　陳魯青説，此次提質改造，五一大道將新辟自行車專道。自行車道寬約2米，可滿足自行車一族的出行要求，也符合“兩型社會”建設的需要。

　　自行車道建在什麼地方呢？長沙市軌道交通集團公司相關負責人介紹，這次增設自行車道的地方，原本有一條很窄的小路，只能供一輛自行車行駛，或供一個人行走，稱不上自行車專道。此次在對人行道和非機動車道進行優化的基礎上，將拓寬非機動車道旁的這條小道，今後可以幾輛自行車並排行駛，形成專門的“自行車道”。

　　拓改關鍵詞3

　　升級改造綠化帶

　　“在長沙，將多建生態環保型道路。”陳魯青説，此次對五一大道進行提質改造，還有一項重要任務，就是對兩廂的綠化帶進行升級改造。

　　記者觀察到，五一大道現有的綠化帶，有的殘缺，有的被踏壞。陳魯青説，此次整治，將把綠化帶用花壇一個個圍起來，重新種植草木，同時在地鐵口、公交站等地方增加出口。

　　全面整容五一大道，是否需要採取交通管制呢？陳魯青説，肯定會對五一大道採取局部的交通限制措施，由此給市民出行帶來的不便，還請市民予以支持和理解。具體的交通管制措施，交警部門將即時發佈。

　　“五一大道是整個長沙車流量最大的主幹道之一，就算晚上開晚班，銑刨地面和攤鋪瀝青也需採取一些臨時性的交通措施。”陳魯青説，施工期間不會大面積封閉交通，而是有序地輪番改造。