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火車票代購網站連環停售車票業務

發佈時間:2012年04月26日 11:19 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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資料圖片

  “機票早已市場化,高鐵為何不可放開?”22日,攜程網CEO范敏在微博上感慨。繼鐵道部本月初發出火車票代購禁令,本月10日京東商城宣佈暫停火車票代購業務後,攜程網、火車網近日也悄然關閉其火車票代購業務,而支付寶也將火車票代購應用下線。

  登錄攜程網首頁,記者注意到,國際機票一欄標注著“升級版”,高鐵動車一欄標注著“試行版”,下面還多了一條公告:“由於系統調整原因,即日起暫停高鐵動車代購服務。”目前該網站僅提供火車票查詢業務,所有預訂按鈕改為不可使用。

  記者了解到,攜程網于去年7月收購鐵友網(前身久久票務網)並推出高鐵票務預訂業務,進入火車票分銷行業。鐵友網向攜程提供高鐵及動車數據查詢和代購。根據攜程網此前公佈的代購規則,攜程網向每張售出的火車票收取5元代購服務費,並按當日送票每件30元,次日每件20元價格收取快遞費用。

  鐵道部的一道“不合作”令,無異於一道“彈簧門”從源頭上將代購網站拒之門外。火車網也暫停預訂功能。另外,記者注意到,此前,在支付寶應用中心裏,有火車票代購應用,而現在應用中心“其它”項目裏,火車票代購業務消失。支付寶火車票代購服務在2009年9月開通,與申通集團旗下久久票務通合作。

  值得注意的是,跟多方進行合作的鐵友網也暫停了火車票預訂功能。鐵友網此前已在線銷售火車票兩年,這些線上售票行為一直未遭到鐵道部叫停。

  此外,唯一可以預訂火車票的網站僅剩遊啊遊旗下網站趕火車網,去哪兒網目前仍在提供火車票代購,是將鏈結轉向趕火車網。

  “歐、美、日高鐵票務渠道都有旅行服務商和電商平臺介入。”中國旅遊研究院院長戴斌表示,無論是鐵路部門還是網上火車票代購商都不否認,網絡購票是一個趨勢,但雙方在網絡售票的開放問題上存在著爭議。業內人士表示,一切問題都應採取合作的方式來解決,如果一味排斥代購網站,恐怕與當下“向民資開放”的政策有所抵觸。記者 王赟  

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