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武康增建二線襄陽東站站房順利通過竣工驗收

發佈時間:2012年04月25日 05:24 | 進入復興論壇 | 來源:來源:光明網 | 手機看視頻


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  光明網訊近日,由中國中鐵電氣化局承建的襄陽東站站房順利通過竣工驗收,標誌最後一個新建鐵路滬漢蓉通道武康增建二線站房工程建成。

  《湖北省經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出,充分發揮武漢、襄陽、宜昌“一主兩副”中心城市的輻射帶動作用,在全省形成以武漢為龍頭、湖北長江經濟帶為主軸、武漢城市圈和鄂西生態文化旅遊圈為兩輪的“一線串珠、雙輪驅動”區域發展新格局。襄陽東站的建設,對於實現這一目標和“四縱四橫”鐵路網建設具有積極意義。

中國中鐵電氣化局承建的武康增建二線襄陽東站站房二樓大廳(張亞利攝)

  新建成的襄陽東站,將設計理念立體的完美的展現于襄陽古城,體現出襄陽古城的恢弘大氣。設計者將漢代“夔龍文”進行抽象提煉作為造型主題,寓意“臥龍之鄉。

  據了解,目前所有進襄陽的列車,必須要進現在的襄陽站,然後調機車牽引退出後繼續前行,停車至少需要20分鐘,而列車行徑襄陽東站,不必再調用機車牽引退出,可直接通過。襄陽東站投入使用後,將分流襄樊火車站旅客流量的一半,主要分流焦柳-漢丹、襄渝-漢丹的部分過路列車。

  據中國中鐵電氣化局項目部負責人介紹,襄陽東站站房總建築面積12000平方米,分上下兩層候車區,站房C區設有2個貴賓室,總候車面積6336平方米。旅客可以通過一層兩側電梯到二層候車檢票進站。站房東側為售票廳,售票面積490平方米,設有11個人工售票口和5個自動售票窗口。設計最高聚集人數為3000人/日。旅客購票候車將會感覺非常快捷舒適。

  另據中國中鐵電氣化局項目部技人員介紹,最大的施工亮點是5000平方米的屋面網架整體提升。為給主體裝修儘快提供時間,經項目部研究,沒有採用滿堂紅腳手架施工方案,節省了一個月的搭拆滿堂紅腳手架時間,邊拼裝屋面網架,邊搭設提升架,通過對稱8個提升架,利用兩天時間完成了就位吊裝。其次,通過優化深化施工方案,所有鋁板吊頂,石材、玻璃幕墻,石材墻面、地面,室外落客平臺石材鋪裝全部做到了相互對應,整齊劃一。(王健 王秀利 張亞利)

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