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廉價旅遊不能讓生命"折價"

發佈時間:2012年04月25日 04:24 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  昨日上午,沿江高速公路寧太線1公里處發生重大道路交通事故,一輛載著30余名乘客的旅遊大巴,在去常熟尚湖賞花的途中因失控撞上一輛貨車,截至發稿,事故共造成14人死亡,20人受傷。目前事故原因正在調查中。
  
  此次出事的享達旅行社,註冊開業時間為2010年,具有國內和出境旅遊業務的經營資質,而益流汽車服務有限公司同樣也是有資質的正規公司。但他們卻沒有按照正規的流程來經營此次旅遊活動,使得原本是開心的賞花之旅,但轉眼之間卻成為了生離死別的痛苦瞬間。
  
  從目前已經公佈的一些調查情況來看,車況無疑是最值得關注的地方,特別是有關專家指出,“沒有係安全帶”是此次造成如此重大傷亡的重要原因之一。有的傷員説不知道大客車座位上的安全帶在什麼地方,有的傷員表示“旅遊大巴上的安全帶太臟了,不想係”。更為讓人觸目驚心的是,出事車輛在上路的時候,並沒有按照規定接受車輛檢驗。
  
  但車況問題僅僅是表面現象,揭開這層表象,我們看到的卻是目前旅遊市場上的種種亂象,特別是廉價旅遊中的“潛規則”。出事大巴上的31名遊客年齡從20多歲到70幾歲不等,客源也是由其他旅行社介紹給該社的,出事的大客車為向其他車輛租賃公司租借而來。多數遊客是在某網站上團購這次“尚湖一日遊”的,以至於有16名遊客報名時僅留一個聯絡方式,以至於自車禍發生之後,一時難以統計全部名單,造成了救援上的困難。
  
  旅遊企業之間在價格的惡性競爭,通過低價來爭奪客源,其本質就是以犧牲旅遊的舒適和安全為代價的。特別是此次發生的重大道路交通事故,不僅值得旅遊社反思,更需要有關管理部門下定決心出臺整治措施。在目前的旅遊業界,“同行批發”、客源共享,已經不是什麼大的秘密。特別是對於一些中小型的旅行社來説,要想在價格上與大型旅遊社有比較優勢,就不能不通過將不同的旅遊團組合在一起的方法來降低成本。不僅是在此次發生事故的短途線路上,而且在一些中長旅遊線路中這種情況也非常普遍。
  
  這種做法的本身並沒有什麼可以指責的,特別是在市場環境之下。但是由此帶來的管理問題,特別是遊客的安全問題,究竟是由哪家機構來負責,這無疑是最大的隱患的。特別是當旅遊社以犧牲安全來爭取利潤的時候,這種將遊客“批發”的做法,其將帶來的安全事故是遲早會發生的。
  
  再過一個多星期,我們就將迎來“五一”小長假。由於只有三天假期,短途遊無疑將成為許多申城市民的首選。此次發生的重大交通事故,無疑給我們敲響了警鐘。對於有關部門來説,監管應該放在每次旅遊之前,而不是發生事故之後。特別是對於游離在政策邊緣的“潛規則”,一定要堅決制止。

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