The Green Vehicle Trend: Hydrogen fuel

　　憑藉排放清潔的優勢，天然氣、氫氣等燃料在資源緊缺、油價飆升的當下，成為解決汽車運輸行業成本及環保問題的首選方案。本屆北京車展上，從豪華品牌到自主品牌，都帶來了燃料電池車型。

　　上海牌Plug-in燃料電池轎車

　　上海牌燃料電池轎車，曾在2010年上海世博會上作為VIP接待用車，並將作為中國新能源車研發的未來發展方向的代表，參展2012漢諾威工業博覽會。

　　上海牌燃料電池轎車採用高壓儲氫系統作為動力燃料源，裝載了國內最先進的燃料電池電堆、功率型的鋰電池和驅動電機，其最高車速可達150公里/小時，在城市綜合工況下的續駛里程大於250公里，具有零排放、高效率、低噪音等優勢。2011年德國柏林舉行的第十一屆必比登挑戰賽上，該車型在燃料電池汽車組拉力賽中逐鹿群雄，綜合成績名列總分第三，僅次於豐田和奧迪。

　　雪鐵龍愛麗舍CNG

　　新愛麗舍CNG（壓縮天然氣的簡稱）雙燃料車型與普通版車型相同，前臉採用雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設計，並配有不規則的前大燈，整個外形看起來時尚、動感。

　　動力方面，新愛麗舍 CNG雙燃料車型，可以説是08款CNG雙燃料車型的升級版本，同樣搭載的是一台1.6L發動機，與之配備的是5速手動變速箱，最大功率為78kW，峰值扭矩為142Nm，跟普通版本車型一樣。

　　該車也是國內唯一一款加氣口外置的雙燃料車，與國內其他品牌的CNG雙燃料車將加氣口和壓力錶設置於發動機艙內相比，最大的好處就是每次加氣無需打開引擎蓋。

　　上海牌Plug-in

　　燃料電池轎車

　　奔馳B氫動力版

　　雪鐵龍愛麗舍CNG

　　奔馳B氫動力版

　　從外形上看氫動力版的奔馳B級車與普通版車型沒什麼區別，還是老樣子，但其內部的動力結構已經發生了本質的變化。該車一共有三個儲存氫氣的高壓罐，全部都是高強度的碳纖維材質，每個儲氣罐可以儲存大約4kg的氣態燃料，這些燃料可以讓車輛連續行駛400公里。

　　如果需要補充氫氣的話，在特定的高壓氫氣補給站每輛車只需要3分鐘就可以將燃料充滿，而要是通過移動補給站進行燃料補充，20分鐘也能夠充滿。這樣的效率也是使用電池的純電動車所無法比擬的，電池車充電少則幾個小時，多則十幾個小時，寶貴的時間就在這樣的等待中浪費了。

　　奧迪Q5 HFC

　　採用氫燃料電池作為驅動形式的新能源車型奧迪Q5 HFC（Hybrid Fuel Cell）的動力系統原理更加先進，它搭載了以氫燃料電池和普通電池串聯使用的混合型電力供應系統。最大功率128千瓦、雙永磁電機提供最大扭矩420牛 米、最高時速160公里、最大續航里程250公里，並且實現了除純凈水之外真正意義上的零排放。晨報記者 劉卓