東方網4月21日消息：據《東方早報》報道，在野外探險的驢友突發意外，直升機趕往事發地點將傷員直接運送到市內急救。這種在影視劇中出現的畫面，很快就能成為現實。記者在昨日舉行的2012民航與媒體交流論壇上獲悉，最快在5月份，就將有醫療救援直升機落戶上海，在高東海上救助機場待命。

　　將常駐高東機場

　　我國的空中醫療救援尚處於起步階段。專業、民用的空中醫療救援機構為數寥寥。“其中制約因素很多，包括直升機起降點的佈局，空管對飛行空域的審批等。”一位通用航空業內人士介紹，國內通用航空公司已經探索直升機醫療救援的業務。未來，這種救援模式將成為與120醫療急救並行的救援渠道。

　　實際上，國內首次空中救援的“實戰演練”就發生在今年年初。1月2日，一名5歲的外籍男孩在張家口滑雪時摔倒，導致脾臟挫裂傷，因張家口醫療條件不夠，男孩需要轉到北京治療。

　　北京市999急救中心在當天接到通知後，立刻啟動假期預案，與相關的直升機公司取得聯絡。經過申請，急救直升機于1月3日上午8時30分到達張家口，11時40分就降落在北京五環附近的停機坪，運送傷員只用了190分鐘。

　　“我們已經與上海高東機場簽訂協議，租用其場地作為基地。”首航直升機優先公司副總裁何馳向早報介紹，最快在下月，就將有兩台直升機入駐基地，它們最重要的任務是應急救援。

　　何馳説，只要接到求助，直升機便可立即投用，空管部門將對此類飛行給予優先放行，“需要空管和各民航單位的無縫溝通配合。”

　　每小時費用3萬元

　　對於空中醫療救援而言，如何在鋼筋水泥森林中順利降落，是需要儘快解決的“難題”。何馳強調，直升機的起降對周邊環境要求並不算高。醫院內的草坪、空地都可以作為臨時起降場所。但如果將其作為常態化起降點，便需要再次進行壓土等改造。記者獲悉，北京四環沿線的石景山等地區都已經劃定了起降點。

　　目前，空中醫療救援直升機從申請航線至起飛最短兩個小時。在百公里半徑內，空中飛行時間約為40分鐘，時間優勢很大。

　　但另一方面，空中醫療救援的費用頗高，例如張家口外籍男孩的轉運和醫療費共計在10萬元左右。飛機每小時産生的費用約為3萬元。“誰來買單”成為制約空中救援發展的瓶頸。

　　有通用航空界人士建議，應急救援的資金支援應該由政府、保險公司和百姓三方共同支撐。“專業的保險可以發揮巨大作用。”何馳舉例説，一架直升機每年的養護成本約為千萬元，如果能有數十萬人購買航空救援意外險，就不會發生因使用成本過高而導致救援未果的情況。

　　◎名詞解釋

　　通用航空（General Aviation），是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工、農、林、漁和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、文化體育等方面的飛行活動。