青海新聞網訊 4月5日，果洛民用機場選址報告在京通過評審。

　　果洛機場選址工作始於2008年，由於海拔高、地形複雜、氣候惡劣，選址難度非常大。評審專家組綜合考慮州內各縣海拔高度、地理位置等因素，在對州府所在地周邊50公里範圍內7個初(預)選場址研究論證的基礎上，又進行了兩次擴大補充選址，在甘德縣、達日縣境內初(預)選4個場址，在大武鎮邊川道內增選了1個場址。通過對12個初(預)選場址凈空條件、飛行程序、飛機性能分析和地面建設條件、與城市關係、地面配套設施條件、工程地質和地震條件、防洪條件、工程規模和投資估算等因素的分析，草籽廠場址的綜合條件優於其他比選場址。經過對草籽廠場址的凈空條件、飛行程序和飛機性能、地面情況的綜合研究分析，提出評審意見，認為草籽廠場址無論是在滿足飛行程序要求方面，還是在與州府距離較近、方便使用，工程經濟、投資風險等綜合條件上都優於其他比選場址，評審推薦草籽廠場址作為青海果洛民用機場的首選場址。

　　草籽廠位於大武鎮東南方向，距大武鎮直線距離約5.5公里、公路里程約7公里，機場基準點標高初定為3783米，坐標初定為E10018′22.4〃、N3424′52.2〃(西安80坐標係，跑道方位為122-302(磁差104′W。場址空域條件良好，凈空條件滿足跑道雙向運行的使用要求，公用配套設施條件便利，土石方工程量較小(填方約600萬立方米、挖方約95萬立方米、借土565萬立方米，機場擬用地216.5公頃，場址範圍內有少量建構築物、高壓線，及6戶牧民、35人需要搬遷；項目投資估算約11.7億元(含場外配套設施工程7126萬元。

　　2012年3月31日，蘭州軍區空軍以司作〔2012〕31號《關於新建青海果洛機場場址的意見，原則同意擬選的草籽廠場址。

　　評審認為，新建青海果洛民用機場，符合《全國民用機場佈局規劃》，是改善當地交通條件，提升應對突發事件航空保障能力的需要，有利於保護和建設三江源生態環境、促進地方旅遊業和經濟社會的發展。果洛民用機場為國內支線機場，設計機型為A319(高原型、B737-700(高原型，機場近、遠期均按一條跑道規劃、飛行區指標為4C，考慮到高原山區機場運行複雜的因素，跑道長度暫按4000米控制。草籽廠場址凈空條件基本可以滿足機場跑道雙向運行的需要，場址具備支線機場建設的基本條件，可以作為果洛民用機場建設的推薦場址予以控制。

　　評審建議，場址確定後，將機場規劃納入修編的城市總體規劃，從凈空、電磁環境、噪音等方面對機場場址予以保護。儘早開展該場址地震安全性評價。結合跑道雙向業載均衡、飛機運行便利等因素，進一步優化跑道方位和飛行程序設計，優化東南端VOR/DME臺配置方案。抓緊進行飛行程序和起飛一發失效應急程序的模擬機驗證。適時就推薦場址涉及的空域和外圍航線劃設等問題與有關部門簽訂協議。

　　參加評審會的單位有：青海省發改委、果洛州政府、民航西北分公司、省機場建設公司、中國民航大學以及特邀專家。評審會由中咨公司交通運輸部民航處主持。評審專家組對中國民航機場建設集團公司編制的《青海果洛民用機場工程選址補充報告》、中國民航大學編制的《果洛機場飛行程序檢查和評估報告》和《果洛機場性能分析檢查和評估報告》進行了評審。(作者：達葉)