中國經濟網4月19日訊（記者 趙楠）“我國高速列車將繼續提高速度”，這樣一條消息在今天引發關注。《新京報》報道説，昨天，科技部印發《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，提出了繼續“提高列車速度”的目標。其中還指出，為全面提升高速鐵路運力資源能力和列車運行在途服務水平，我國將研究具有自檢測、自診斷、自決策能力的智慧化高速列車系統以及智慧列車樣車。對此，中國經濟網評論員林耘在《我財經》節目中表示，對於高鐵來説，速度是決定性的因素，因為速度才能體現出它的價值，但需要在安全、質量、速度之間達成一個平衡，這是目前最為核心的。

　 林耘評論説：“作為企業和科研人員來講，對速度的追求是應該有的探索精神，但更要小心它的速度所帶來的安全隱患，一定要加上安全閥。畢竟從實驗室，到能夠安全運轉，這裡頭還要一個坎一個坎地走過來。因此，在沒有太大把握的情況之下，不妨先把速度穩住，把質量體現出來，然後再往下一步走。”

以下是本條新聞的播報內容：

【播報】最後，來看榜單第五位的新聞。

　 “我國高速列車將繼續提高速度”，這樣一條消息也在今天繼續引發關注。《新京報》報道説，昨天，科技部印發《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，提出了繼續“提高列車速度”的目標。其中還指出，為全面提升高速鐵路運力資源能力和列車運行在途服務水平，我國將研究具有自檢測、自診斷、自決策能力的智慧化高速列車系統以及智慧列車樣車。

　　那麼高速列車的速度最高能提多少呢？據了解，中國南車集團目前研製的500公里高速試驗列車的試驗速度已經達到每小時575公里。但工程院士丁榮軍表示，高速列車的速度會受到多種因素制約，與車有關，也與線路和信號有關。