■製圖/王玨

　　4月17日，長沙市東風路硯瓦池公交站，記者在上午10點10分見到一輛302路公交車，直到中午12點45分才等來第二輛。記者 龔磊 攝

　　你等過90分鐘一趟的公交車嗎？家住長沙晚報的張先生就碰到了這事。張先生等302路公交車，一個半小時過去了，影子都沒見著。撥通投訴電話，對方的答覆更讓他驚訝：“302路公交車90分鐘才發一趟！”

　　記者體驗：“今天改為2小時一趟”

　　4月17日上午，記者在硯瓦池站等候302路公交車，聽到身邊的乘客抱怨：“都半個小時了怎麼302還不來？”堅持等了半個小時後，記者撥通了湖南巴士的客服電話，對方的答覆是“302路就是90分鐘才發一趟車，但不巧車隊有位司機生病，今天改為2小時一趟了。”

　　一個多小時後，記者終於登上了302路公交，歷時兩個多小時，車回到了硯瓦池站，恰巧302路的第二趟公交車來了。

　　302路公交從東方紅路首末站到芙蓉苑，共19公里，38個車站，往返時間在2到3小時之間。302路公交司機告訴記者，車隊有6台車，4台運營2台保養，早上8點以前30分鐘發一趟車，之後為60分鐘發一趟。記者注意到，車行途中，搭車的一直只有寥寥數人。居住在桔洲新苑安置小區的張女士告訴記者，302路主要是為了緩解桔洲新苑安置小區的交通壓力，坐這趟車的乘客並不多。

　　公交客管處：302暫時維持原樣

　　302路公交難等。湖南巴士公交的譚善政主任説，這種情況存在很長時間了，但因為線路競爭大、跨度長、河西客源不足，又經常堵車，增加發車頻率很不現實。他表示，公司多次討論過該線路的優化方案，去年11月還向上級主管提交了方案，試圖讓302路公交改道穿過營盤路過江隧道，但沒有獲批。

　　對此，長沙公交客管處工作人員解釋，公交線路是統一規劃，牽一髮動全身，因此302路公交暫時只能維持原樣。他提醒市民儘量選擇最佳公交路線，或者選擇轉乘。比如張先生如果要從五里牌去市政府辦公，可以乘坐168、704等路線公交，這樣比較節省時間。