昨日，立在北柳巷口不遠處的禁止右轉標誌 本報記者 王樂 攝

示意圖

　　這也是西安首個施行的區域交通微循環方案，車輛進入開元和興正元地下停場的路線也將相應改變為緩解城內主幹道交通壓力，西安市交警支隊3月28日提出了南大街─東大街─柏樹林─順城巷“區域微循環”交通組織方案。

　　這也是西安首個施行的區域交通微循環方案，車輛進入開元和興正元地下停場的路線也將相應改變為緩解城內主幹道交通壓力，西安市交警支隊3月28日提出了南大街─東大街─柏樹林─順城巷“區域微循環”交通組織方案。經過徵集市民意見，交管部門又對方案進行了優化，決定即日起在東柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布園4小巷施行單行。這也是具體實施的西安首個區域交通微循環方案。

　　所謂區域微循環，是指利用背街小巷實施單行交通組織，充分利用道路資源，緩解主幹道交通壓力。西安市交警支隊規劃科副科長葉磊説：“此方案的最大優點是能夠充分利用背街小巷有效分流南大街的車輛，緩解鐘樓盤道和城內主幹道的交通壓力。”但由於小巷施行單行後車流量會增大，影響當地居民出行，所以他們決定根據群眾的意見反饋再做下一步規劃。經過20多天的意見徵集，接到各類意見150多條，提出了不少合理化建議，所以此次方案中，決定只在東柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布園4小巷施行單行（詳見示意圖），此前方案中的東木頭市、順城巷則不變。

　　昨日記者來到這4條小巷看到，單行的標誌標牌和禁停標誌都已豎立起來。

　　據了解，該區域內除了地面設有少部分停車位外，開元和興正元兩個大型地下停車場擁有近千個停車位，來往車輛將只能停放在這些地下停車場內。新方案實施後，這些停車場的進入路線也將相應改變（詳見示意圖）。本報記者楊明