4月19日，商報率先報道了杭州天然氣應用於汽車項目即將啟動的消息，在油價高企的當下，引發了市民和網友的關注。天然氣車安全嗎？它的續航能力如何？“油改氣”的過程簡便嗎？什麼時候可以推廣？一些出租車司機和私家車司機打進本報熱線詢問。記者就這些問題請教了杭州中石化杭燃有限公司，並結合各地情況，逐一為讀者解答。

　　有人可能有疑問，杭州並不是第一次出現天然氣車啊？事實上，之前天然氣能源確實已經應用於杭州的公交車領域，如蕭山公交分公司在去年和今年引入了一批天然氣動力的公交車，共122輛，氣源由金帝能源公司專供。

　　不過，到目前為止，杭州的天然氣能源還從未向出租車和私家車領域開放過。而杭州中石化杭燃有限公司建成的加氣站，今後將面向大眾市場化運營。

　　事實上，雖然同為天然氣能源，公交車和小型車輛還是有所區別。公交車等大型車輛一般使用液化天然氣(CNG)，壓縮比例達到1:600左右，而小型車輛使用的是壓縮天然氣，壓縮比例為1:200。

　　有出租車司機問，加一次天然氣可以跑多遠？按照大部分杭州出租車的規格，可以加裝80L的鋼瓶，80L天然氣釋放後為16立方米左右。

　　以百公里耗氣10立方米計，加一次氣可續航160公里左右，杭州出租車日行駛里程一般在400公里。也就是説一天要加2-3次氣。雖然一瓶天然氣比不上一箱油(50L左右)的續航里程，但改裝之後的汽車是雙動力的，油氣配合使用，不僅經濟效益更好，而且續航能力也大大延長。

　　“油改氣”的步驟並不複雜，杭州的加氣站投運後，車主可去質監部門核定資質的廠家改裝車輛，一般1-2天時間就可完成。目前，國內其他城市的改裝費用在5000-7000元。

　　也有車主擔心天然氣車的安全性，有人説，“整天載著個煤氣瓶挺慌的”。其實與燃油相比，天然氣是相對安全的燃料。

　　天然氣主要成分甲烷燃點為645℃，比汽油燃點高218℃，相對不易點燃。甲烷泄漏的氣體很快會在空氣中散發，且爆炸極限範圍窄，在自然環境中難以形成遇火爆燃的條件，一旦天然氣從鋼瓶中泄漏，泄漏點周圍會立即形成低溫區，使天然氣燃燒困難。

　　對汽車機械運行而言，天然氣也比燃油更“溫柔”。天然氣辛烷值大於120，高於97號汽油的97。天然氣進入空氣混合器之前，與空氣混合均勻分配到各缸，混合物統一，燃燒充分，可以提高熱效率，使燃燒速度加快，燃燒熱能得到充分利用。

　　天然氣汽車運行平穩，發動機無爆震現象，零部件磨損小，檢修期長，潤滑油耗量少。這樣就延長了發動機的使用壽命。

　　現在，國內其他一些城市一般都會對天然氣汽車進行補貼，如東莞，對2008-2010年改裝使用的天然氣出租車、公交車財政分別給予3000元/輛、4500元/輛的補貼；2008-2010年新購天然氣出租車、公交車分別給予2000元/輛和20000元/輛的一次性補貼。

　　據透露，目前我市相關的支持政策及方案已基本形成，等待審批通過。

　　據每日商報 作者汪琦