□記者　代玲玲　報道

　　本報濟南4月19日訊　“鋼制車輪案我們取得完全勝利!”作為美國鋼制車輪“雙反案”(反傾銷反補貼)主要應訴企業之一,山東盛泰車輪有限公司總經理許俊濤今天在接受記者採訪時難掩興奮,“這也重新點燃了我們對於美國市場的希望。”

　　4月17日,美國國際貿易委員會對中國向美國出口鋼制車輪是否對美國産業造成損害作出仲裁投票,結果6名委員一致認定“無損害”,這也是美國今年以來就中國輸美汽車零配件首起雙反調查中作出否定性裁決。

　　按照美國貿易救濟案處理程序,這一終裁結果推翻了美國商務部此前的“雙反”裁定,中國鋼制車輪企業將不用再交累計70.62%至231.86%的懲罰性關稅,而之前向美國海關繳納的抵押金也可一併退回。

　　從3月19日美國商務部裁定向中國鋼制車輪企業徵收懲罰性的反傾銷、反補貼關稅,到4月17日美國國際貿易委員會最終推翻決定,時間不足一個月。

　　許俊濤告訴記者,和美國商務部一樣,國際貿易委員會也要求企業提交問卷,大約有上百頁,內容涉及公司的産能、銷量及各類佐證材料等。

　　我國有近10家企業積極參與應訴,除盛泰以外,濟寧車輪廠、濟寧世紀車輪有限公司、山東興民鋼圈股份有限公司等山東主要涉案企業也都向美國國際貿易委員會遞交了問卷。

　　許俊濤表示,企業方面對美國國際貿易委員會的仲裁結果感到滿意。如果美國海關數據準確的話,2011年美國的車輪産品總進口額是2.2億美元,其中69.97%的産品是鋁制車輪,而中國涉案産品總出口額是182萬美元,只佔美國總進口額不足1%,因此不可能對美國鋼制車輪生産企業構成“實質性損害”。

　　此外,從市場細分來看,美國鋼制車輪生産企業一直佔據美國OEM(即代工生産)的主流市場,而我國企業主要針對美國有限的零售市場,兩者産品結構也不一樣,所以中國鋼制車輪與美國本土産品重疊率較低,不構成競爭。

　　省商務廳公平貿易處郭穎穎表示,在當前世界經濟總體疲軟,中國製造繼續成為全球市場各種形式貿易摩擦及貿易保護主義“熱門對象”的情況下,此次勝訴將有利於山東鋼制車輪企業保持和鞏固美國市場,同時也有利於防止歐洲等國家採取類似貿易救濟調查措施。

　　郭穎穎認為,該案的另一個好處是,提醒企業注意對國際貿易委員會的應訴,“過去往往因為不了解,企業放棄對國際貿易委員會應訴,從而失去了翻盤機會,而這次勝訴將喚起企業對於該機構的重視。”