4月17日，記者從青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司獲悉，該公司在萊西籌建的一處生物柴油加油站正在最後裝修，預計5月份開門營業。

　　這是青島市首個生物柴油加油站。其零售價格每噸在7500元上下，與國家發改委規定的零號柴油山東最高9095元的零售價比較，每噸約可便宜1500元。

　　福瑞斯生物能源副總經理鄭德華介紹，該公司擁有一條5萬噸年生産能力的生物柴油生産線，包括地溝油在內的廢棄油脂經過預處理、催化劑反應、改性處理後，就變成了能讓汽車“喝”的生物柴油。今年3月下旬，已有20噸由“地溝油”加工提煉而成的生物柴油半成品出口荷蘭供應飛機。

　　就是這種既有價格優勢又生態環保的生物柴油，當前卻遇到了一個意想不到的瓶頸——餐廚垃圾等原料供應不足，生産線一直“喊渴”。

　　鄭德華介紹，該公司現在已經與青島市4000多家餐飲企業，簽訂了廢棄油脂回收協議。同時，還與青島市市南、市北兩區的街道辦合作，設立了固定的地溝油收集點，鼓勵市民將家中的廢棄食用油脂集中起來。但是，這仍然滿足不了該公司的加工需求。“去年該公司共收集地溝油約3600噸，該企業生産線利用率不足10%。”鄭德華説。

　　據鄭德華介紹，正是私人回收“地溝油”現象的大量存在，讓企業陷入了當前的尷尬境地。有些不法分子甚至還與正規的廢棄油脂回收加工企業“打擂”，出高價回收餐廚垃圾。進入該企業的地溝油數量少，導致生物柴油遠遠無法實現量産，由此推高了生物柴油的生産成本。實際上，這也是目前國內生物柴油麵臨的普遍問題。

　　這種現象已經引起了社會各界的關注。今年3月底召開的青島市“兩會”上，青島市人大代表朱繼強就加強餐廚垃圾、地溝油的管理提出了建議。朱繼強在調研中了解到，目前青島市共有1.6萬家餐廳飯店，每天産生約500噸餐廚垃圾，其中市內四區約230噸。而這些餐廚垃圾的主要去向是私人回收，一些不法分子將收來的餐廚垃圾進行加工提煉，將污油處理後就産生了地溝油。為了避免地溝油流入餐館飯店，代表們建議，最重要的就是要把住餐廚垃圾回收環節，從根本上杜絕地溝油的生産源頭。